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Sustancias necesarias para el funcionamiento y cantidades de llenado
414
Diésel
Calidad del combustible
G
ADVERTENCIA
Si mezcla gasóleo con gasolina, el punto de
inflamación de la mezcla de combustible es
más bajo que el del gasóleo puro. Estando el
motor en marcha, los componentes del sis-
tema de escape se podrían sobrecalentar sin
que lo advierta. Existe peligro de incendio.
No efectúe nunca el repostado con gasolina.
Nunca mezcle gasolina con gasóleo.
!
Efectúe el repostado sólo con gasóleo que
cumpla la norma europea EN 590 o normas
equivalentes. La utilización de combustibles
que no cumplan los requisitos impuestos por
la norma EN 590 puede originar un desgaste
elevado o averías en el motor y en el sistema
de escape.
!
No efectúe el repostado con:
Marine-Diesel
R
fuelóleo para calefacción
R
gasóleo biológico
R
aceites vegetales
R
gasolina
R
petróleo
R
queroseno
R
No mezcle estos combustibles con gasóleo ni
utilice aditivos especiales. De lo contrario,
podrían originarse averías en el motor.
En el surtidor figuran generalmente indicacio-
nes sobre la calidad del combustible. Diríjase al
personal de la estación de servicio en caso de
que la indicación no se encuentre en el surtidor.
Información sobre el repostado (
Temperaturas exteriores bajas
En los meses de invierno se ofrece gasóleo con
mejor fluidez a bajas temperaturas. En Europa,
la norma EN 590 define distintas clases de frío
en función del clima. Si efectúa el repostado con
gasóleo que cumpla los requisitos climáticos
impuestos por la norma EN 590, puede evitar
fallos de funcionamiento. En el caso de tempe-
raturas exteriores extremadamente bajas
puede suceder que el grado de fluidez del gasó-
leo sea insuficiente. Esto también puede ocurrir
con gasóleo de zonas más cálidas que no esté
adaptado a las condiciones climáticas.
i
Las sociedades petroleras, por ejemplo, en
las gasolineras, pueden proporcionarle más
información sobre las características del
combustible específicas del país y las clases
de combustible con una mayor resistencia al
frío.
AdBlue
Indicaciones de seguridad importantes
AdBlue
tratamiento posterior de los gases de escape en
motores diésel. Ventajas:
no es tóxico
R
es incoloro e inodoro
R
no es inflamable
R
Si abre el depósito de AdBlue
vapores de amoniaco en pequeñas cantidades.
Los vapores de amoniaco tienen un olor pene-
trante e irritan sobre todo la piel, las mucosas y
los ojos. Pueden provocar escozor en la nariz, la
garganta y los ojos, además de posibles ataques
de tos y ojos llorosos.
Evite inhalar las fugas de vapores de amoniaco.
Rellene el depósito de AdBlue
bien ventilados.
Temperaturas exteriores bajas
AdBlue
ximadamente -11 †. El vehículo está equipado
de fábrica con un sistema de precalentamiento
de AdBlue
posible en invierno, incluso a temperaturas infe-
riores a -11 †.
página 184).
Y
Aditivos
!
Utilice únicamente AdBlue
ISO 22241. No mezcle aditivos con el
AdBlue
contrario, el sistema de tratamiento posterior
de los gases de escape BlueTEC podría ave-
riarse.
®
®
es un líquido soluble en agua para el
®
®
se congela a una temperatura de apro-
®
. De esta manera, su uso es también
®
®
ni diluya AdBlue
, pueden liberarse
®
solo en recintos
®
según la norma
con agua. De lo
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