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Sistemas de conducción
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No se produce ninguna intervención de los fre-
nos para corregir la dirección, o solo se produce
una intervención adecuada a la situación de
marcha:
si hay vehículos u obstáculos, por ejemplo,
R
guardarraíles, a ambos lados de su vehículo
si se acerca a usted en sentido contrario un
R
vehículo a una breve distancia lateral
si conduce de forma deportiva a elevada velo-
R
cidad por las curvas
si frena o acelera considerablemente
R
si interviene un sistema de seguridad de mar-
R
cha, por ejemplo, ESP
si el sistema ESP
R
si se ha detectado una pérdida de presión de
R
los neumáticos o un neumático defectuoso
Conexión del control activo de ángulo
muerto
Asegúrese de que esté conectado el control
X
activo de ángulo muerto en el ordenador de a
bordo (
página 271).
Y
Gire la llave a la posición 2 de la cerradura de
X
encendido.
Los testigos de advertencia : de los retro-
visores exteriores se iluminan durante apro-
ximadamente 1,5 segundos en color rojo. El
gráfico de asistencia del visualizador multi-
funcional muestra ondas de radar de color
gris junto al vehículo que se propagan hacia
atrás.
Servicio con remolque
Si acopla un remolque, debe asegurarse de que
la conexión eléctrica esté establecida correcta-
mente. Puede hacerlo comprobando la ilumina-
ción del remolque. El control activo de ángulo
muerto estará entonces desconectado. En el
gráfico de asistencia se ocultan las ondas de
radar que había junto al vehículo. En el visuali-
zador multifuncional se muestra el aviso
Detec.activ.áng.muerto en servicio
Detec.activ.áng.muerto en servicio
remolque no disponible Ver Instruc.
remolque no disponible Ver Instruc.
servicio
servicio.
®
o el freno PRE-SAFE
®
está desconectado
Detector de carril con aviso por vibra-
ción activo
Indicaciones de carácter general
®
El detector de carril con aviso por vibración
activo vigila la zona que se encuentra delante
del vehículo mediante una cámara multifuncio-
nal : situada en la parte superior del parabri-
sas. Adicionalmente se controlan distintas
zonas delante, detrás y a los lados del vehículo
con ayuda del sistema de sensores de radar. Si
el detector de carril con aviso por vibración
activo detecta marcas de limitación de carril en
la calzada, podrá advertirle en caso de aban-
dono involuntario del carril. Si no reacciona ante
la advertencia, una intervención selectiva en el
sistema de frenos puede hacer que el vehículo
retorne al carril original.
Indicaciones de seguridad importantes
El detector de carril con aviso por vibración
activo no puede reducir el riesgo de accidente
provocado por una forma de conducir no ade-
cuada ni anular los límites impuestos por la
física. El detector de carril con aviso por vibra-
ción activo no puede reconocer el estado de la
calzada ni las condiciones meteorológicas. Es
posible que no pueda reconocer la situación del
tráfico. El detector de carril con aviso por vibra-
ción activo solo es un medio auxiliar. La respon-
sabilidad sobre la distancia de seguridad, la
velocidad, el frenado a tiempo y de mantenerse
en el carril recae siempre en el conductor.
El detector de carril con aviso por vibración
activo no puede mantener el vehículo en el carril
de forma permanente.
G
ADVERTENCIA
El detector de carril con aviso por vibración
activo no siempre puede detectar de forma
clara las marcas de limitación de carril.
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