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CONDUCCIÓN
BMW Motorrad, para subsa-
nar el fallo.
En caso de que el ASC re-
gule sin necesidad, con de-
masiada frecuencia o dema-
siado pronto, la tabla de fa-
llos puede servir de ayuda.
(
212)
CONDUCCIÓN
Con regímenes de revoluciones
del motor por debajo de aprox.
1500 r.p.m., el embrague cen-
trífugo permanece abierto, la
Scooter se encuentra en ralentí.
Si el régimen de revoluciones
del motor aumenta, se cierra el
embrague y el Scooter sigue en
marcha.
En el margen de aprox.
50 km⁄h a aprox. 120 km⁄h el
motor acelera, con la válvula de
mariposa totalmente abierta,
con aumento leve del régimen
de revoluciones en el margen
del par máximo. El cambio de
velocidad se consigue a través
del CVT. En consecuencia, el
ruido de motor solo cambia
levemente en este margen de
velocidad.
Se alcanzan velocidades su-
periores a aprox. 120 km/h
aumentando el régimen de re-
voluciones del motor.
RODAJE
Motor
Se debe circular hasta el con-
trol de rodaje cambiando fre-
cuentemente de margen de
carga.
En lo posible, circular por
carreteras sinuosas, con subi-
das y bajadas ligeras, en lugar
de autopistas.
Observar el número de revo-
luciones durante el rodaje.
Número de revoluciones
durante el rodaje
máx. 7000 min
primeros 1000 km)
Después de recorrer 500-
1200 km, llevar a cabo el
control de rodaje.
Pastillas de freno
Las pastillas nuevas deben reci-
bir el correspondiente rodaje
antes de alcanzar su fuerza
de fricción óptima. El menor
efecto de frenado se puede
compensar con una mayor pre-
sión en la maneta del freno.
ADVERTENCIA
Pastillas de freno nuevas
Prolongación del recorrido de
frenado, riesgo de accidente
Frenar a tiempo.
-1
(En los
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