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Levantamiento de la rueda
trasera
En caso de gran adherencia
entre los neumáticos y la cal-
zada, incluso con un frenado
brusco, el bloqueo de la rueda
delantera se produce muy tarde
o no se produce en absoluto.
Por tanto, la regulación del ABS
no interviene o interviene muy
tarde. En ese caso puede pro-
ducirse la elevación de la rueda
trasera, lo que puede provocar
un vuelco de la Scooter.
ADVERTENCIA
Levantamiento de la rueda
trasera por frenado intenso
Peligro de caída
Si se frena con fuerza, se
debe tener en cuenta que la
regulación del ABS no siem-
pre protege contra el levan-
tamiento de la rueda trasera.
¿Cómo está diseñado el
BMW Motorrad ABS?
El BMW Motorrad ABS ase-
gura la estabilidad de marcha
en cualquier suelo en el marco
de la física de conducción. No
obstante, el sistema no ha sido
concebido para exigencias es-
peciales que puedan surgir
bajo condiciones de compe-
tencia extremas en caminos de
tierra o circuitos.
Situaciones especiales
Para detectar la tendencia al
bloqueo de las ruedas se com-
paran, entre otros aspectos, las
revoluciones de la rueda de-
lantera y la trasera. Si durante
un período de tiempo prolon-
gado se registran valores no
plausibles, la función del ABS
se desconecta y se muestra
un error del ABS. La condición
para que se produzca un men-
saje de error es que el auto-
diagnóstico haya concluido.
Además de los problemas en el
BMW Motorrad ABS, también
los estados de conducción anó-
malos pueden provocar avisos
de avería.
Estados de conducción
anómalos
Rueda trasera que gira en el
sitio con el freno de la rueda
delantera accionado (burn
out).
Rueda trasera que resbala du-
rante mucho tiempo sobre
una calzada lisa, por ejem-
plo, en caso de reducción de
la velocidad con el efecto de
frenado del motor.
En caso de que, debido a una
situación de conducción anó-
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