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saje de error es que el auto-
diagnóstico haya concluido.
Si, por una aceleración exce-
siva, la rueda delantera pierde
el contacto con el suelo, el ASC
reduce el par del motor hasta
que la rueda vuelve a tocar la
calzada.
BMW Motorrad recomienda
en este caso concreto girar un
poco hacia atrás la maneta del
acelerador para recuperar lo
antes posible la estabilidad de
marcha.
Sobre una superficie lisa, no
girar nunca el puño del acele-
rador totalmente hacia atrás
bruscamente. El par de frenado
del motor podría provocar el
bloqueo de la rueda trasera,
con la consecuente situación
de marcha inestable. Tal situa-
ción no puede ser controlada
por el ASC BMW Motorrad.
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