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TÉCNICA EN DETALLE
INSTRUCCIONES GENERALES
Más información sobre los as-
pectos técnicos en:
bmw-motorrad.com/techno-
logy
SISTEMA ANTIBLOQUEO
(ABS)
¿Cómo funciona el ABS?
La fuerza de frenado máxima
que se puede transferir a la
calzada depende, entre otros
factores, del coeficiente de fric-
ción de la superficie de la cal-
zada. La gravilla, el hielo o la
nieve, así como los firmes mo-
jados ofrecen un coeficiente
de fricción considerablemente
peor que un pavimento asfal-
tado que esté seco y limpio.
Cuanto peor es el coeficiente
de fricción de la calzada, más
largo es el recorrido de fre-
nado.
Si el conductor aumenta la pre-
sión de frenado y supera la
fuerza de frenado máxima que
se puede transferir, las ruedas
empiezan a bloquearse y se
pierde estabilidad de marcha.
Aumentan las probabilidades
de una caída. Para evitar esta
situación, el ABS interviene y
ajusta la presión de frenado a
la máxima fuerza de frenado
que se puede transferir, de
modo que las ruedas puedan
seguir girando y la estabilidad
de marcha se mantenga inde-
pendientemente del estado de
la calzada.
¿Qué sucede si la calzada
presenta desniveles?
Los cambios de rasante o des-
niveles en la calzada pueden
propiciar una pérdida breve
de contacto entre los neumáti-
cos y la superficie de la calzada
haciendo que la fuerza de fre-
nado transmisible se reduzca
hasta cero. Si se frena en esta
situación, el ABS reduce la pre-
sión de frenado para garanti-
zar la estabilidad de marcha
cuando los neumáticos vuel-
ven a entrar en contacto con
la calzada. En este momento,
el BMW Motorrad ABS con-
templa coeficientes de fricción
extremadamente bajos (gravi-
lla, hielo, nieve) para permitir
que las ruedas motrices giren
en cualquier caso y garantizar
así la estabilidad de marcha.
Una vez se han detectado las
circunstancias reales, el sistema
efectúa una regulación para
aplicar la presión de frenado
óptima.
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