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Neumáticos
Los neumáticos nuevos pre-
sentan una superficie lisa. Por
lo tanto, precisan un período
de rodaje con conducción mo-
derada y variando la inclina-
ción lateral para alcanzar la
rugosidad necesaria. Una vez
acabado el rodaje, los neumá-
ticos gozan de la adherencia
correcta en toda su superficie.
ADVERTENCIA
Pérdida de adherencia de
los neumáticos nuevos en
calzadas mojadas y en caso
de inclinaciones laterales
extremas
Riesgo de accidente
Conducir con precaución y
evitar inclinaciones extre-
mas.
FRENOS
¿Cómo puede alcanzarse el
recorrido de frenado más
corto?
En un proceso de frenado la
distribución de la carga va-
ría dinámicamente entre la
rueda delantera y la trasera.
Cuanto mayor es la fuerza de
frenado ejercida, más carga se
aplica sobre la rueda delantera.
Cuanto mayor es la carga en la
rueda, más fuerza de frenado
puede transferirse.
Para alcanzar el recorrido de
frenado más corto, el freno de
la rueda delantera debe accio-
narse de forma ininterrum-
pida y aplicando una fuerza
creciente. De este modo se
aprovecha de forma óptima el
incremento dinámico de carga
en la rueda delantera. En los
ejercicios de "frenado violento"
practicados con frecuencia, en
los que la presión de frenado
se genera rápidamente y con
plena intensidad, la distribu-
ción dinámica de la carga no
puede seguir el aumento del
retardo y la fuerza de frenado
no se puede transferir com-
pletamente a la calzada. Esto
haría que la rueda delantera se
bloquease.
El bloqueo de la rueda delan-
tera se impide por medio del
BMW Motorrad ABS.
Frenada de emergencia
Si se frena con fuerza a veloci-
dades superiores a 50 km/h, se
ejecuta un rápido parpadeo de
la luz de freno para alertar adi-
cionalmente a los usuarios de
la vía pública que circulan por
detrás.
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