Briggs & Stratton 100800 Manual Del Operador página 63

Manutenzione del filtro dell'aria
AVVERTENZA
I vapori del carburante sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le esplosioni
possono provocare bruciature gravi o morte.
• Non avviare né far funzionare il motore con il gruppo di filtraggio dell'aria (se in
dotazione) o il filtro dell'aria (se in dotazione) rimossi.
NOTA
Non usare aria pressurizzata né solventi per pulire il filtro. L'aria compressa può
danneggiare il filtro, mentre i solventi possono corroderlo.
Consultare la Tabella di manutenzione per i requisiti di assistenza.
A seconda dei modelli, viene utilizzato un filtro dell'aria in schiuma o in carta. Alcuni
modelli possono anche essere dotati di un pre-filtro che può essere pulito e riutilizzato.
Confrontare le illustrazioni in questo manuale con il tipo installato sul motore ed
eseguire la manutenzione come segue.
1. Allentare i fissanti (A, Figure 19, 20).
2. Rimuovere il coperchio (B, Figure 19, 20), se presente.
3. Togliere i dispositivi di fissaggio (E, Figura 20), se presenti.
4. Per assicurarsi che non cadano detriti nel carburatore, rimuovere il pre-filtro (D,
Figure 19, 20) e il filtro (C) dalla base del filtro dell'aria.
5. Per togliere i detriti, battere delicatamente il filtro (C, Figure 19, 20) su una
superficie dura. Se il filtro dell'aria è sporco, sostituirlo con uno nuovo.
6. Rimuovere il pre-filtro (D, Figure 19, 20) dal filtro (C).
7. Lavare il pre-filtro (D, Figure 19, 20) con detergente liquido e acqua. Lasciare che il
pre-filtro si asciughi completamente. NON lubrificare il pre-filtro.
8. Montare il pre-filtro asciutto (D, Figure 19, 20) sul filtro (C).
9. Installare il filtro (C, Figure 19, 20) e il pre-filtro (D). Assicurarsi che il filtro sia
installato correttamente sulla base del filtro dell'aria.
10. Accertarsi che la guarnizione (F, Figura 20), se presente, sia in posizione corretta
sotto il filtro (C). Fissare il filtro (C) con i dispositivi di fissaggio (E), se presenti.
11. Installare il coperchio (B, Figure 19, 20) con i dispositivi di fissaggio (A). Assicurarsi
che il/i dispositivo/i di fissaggio sia/no stretto/i.
Manutenzione dell'impianto carburante
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
• Tenere il carburante lontano da scintille, fiamme libere, fiamme pilota, calore e
altre fonti di accensione.
• Esaminare frequentemente le linee del carburante, il serbatoio carburante, il
tappo del carburante e i collegamenti per individuare crepe o perdite. Sostituire
le parti danneggiate.
• Se il carburante si versa, attendere che si asciughi prima di avviare il motore.
Filtro del carburante, se installato
1. Prima sostituire il filtro del carburante (A, Figura 21), scaricare il serbatoio
carburante o chiudere il rubinetto di chiusura del carburante. Se il serbatoio
carburante non viene scaricato, il carburante potrebbe fuoriuscire e provocare un
incendio o un'esplosione.
2. Stringere le alette (B, Figura 21) sulle fascette (C) con delle pinze. Allontanare le
fascette dal filtro del carburante (A).
3. Ruotare e sfilare i tubi di alimentazione del carburante (D, Figura 21) dal filtro del
carburante.
4. Verificare che il sistema di alimentazione (D, Figura 21) non presenti crepe o
perdite. Se necessario, sostituire i tubi del carburante.
5. Sostituire il filtro del carburante (A, Figura 21).
6. Collegare i tubi del carburante (D, Figura 21) con le fascette (C).
Filtro del carburante, se installato
1. Togliere il tappo del carburante (A, Figura 22).
2. Togliere il filtro del carburante (B, Figura 22).
3. Se il filtro del carburante è sporco, pulirlo o sostituirlo. Se si sostituisce il filtro del
carburante, assicurarsi di usare un ricambio originale.
Smaltimento del pacco batteria agli ioni di litio
AVVERTENZA
Le sostanze chimiche della batteria sono velenose e possono causare corrosione.
Gli incendi e le esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
Scossa elettrica
• Non bruciare i pacchi batterie usati. Possono verificarsi esplosioni e la
fuoriuscita di fumi velenosi e sostanze pericolose.
• Non utilizzare le batterie danneggiate.
I pacchi batteria usati e smaltiti possono contenere una leggera carica elettrica. Smaltire
sempre i pacchi batteria come indicato dalle normative federali, statali e locali.
Rimessaggio
Impianto carburante
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
Conservazione del carburante
• Poiché le fiamme pilota o altre fonti di accensione possono causare esplosioni,
conservare il carburante o le altre apparecchiature lontano da forni, stufe,
caldaie o altri dispositivi con fiamme pilota.
Scossa elettrica
• Per evitare le scosse elettriche, tenere asciutto il caricabatterie. Non lasciare che
la batteria si bagni.
Mantenere il motore in piano (posizione di funzionamento normale). Riempire il
serbatoio carburante (A, Figura 23) con carburante. Per consentire l'espansione del
carburante, non riempire oltre il collo del serbatoio carburante (B).
Se conservato per più di 30 giorni in un contenitore, il carburante può diventare
vecchio. Utilizzare uno stabilizzatore senza alcol e un trattamento all'etanolo nel
contenitore usato per conservare il carburante e mantenerlo fresco.
Quando si riempie il contenitore con il carburante, aggiungere uno stabilizzatore senza
alcol come specificato nelle istruzioni del produttore. Se non è stata trattata con uno
stabilizzatore di carburante, la benzina presente nel motore deve essere drenata in un
contenitore approvato. Avviare il motore e attendere che termini il carburante.
Pacco batteria e caricabatterie
Scollegare il caricatore, quando il motore è spento. Controllare i contatti e morsetti
elettrici dei pacchi batteria e del caricatore. Tenere il caricatore in un ambiente ventilato
e asciutto. Aree umide e bagnate possono causare la corrosione di terminali e contatti
elettrici. Pulire i morsetti con un panno o con aria compressa. Per periodi di stoccaggio
superiori a 3 mesi, caricare completamente il pacco batteria prima di riporlo.
Se stoccato per lunghi periodi ad alte (49° C/120 °F) o a basse
temperature (-20 °C - 0 °C/-4 °F -v31 °F), il pacco batteria potrebbe subire danni
permanenti. Se il pacco batteria è stoccato per lunghi periodi a basse temperature,
prima della ricarica aumentarne la temperatura fino a raggiungere quella di esercizio,
come specificato nella sezione Specifiche.
Dopo lo stoccaggio, caricare il pacco batteria. Fare riferimento alla sezione Ricarica
della batteria. Per controllare la carica residua, premere il pulsante Indicatore di livello
di carica (E, Figura 24 ).
Olio motore
Mentre il motore è ancora caldo, cambiare l'olio. Fare riferimento alla sezione Cambio
dell'olio del motore.
Individuazione e correzione dei problemi
Assistenza
Per assistenza, contattare il rivenditore locale, visitare BRIGGSandSTRATTON.COM o
chiamare il numero 1-800-444-7774 (negli USA).
Specifiche e Pezzi di ricambio
Modelli: 100600, 100800
Cilindrata
Alesaggio
Corsa
9.82 ci (161 cc)
2.520 poll. (64,01 mm)
1.968 poll. (49,99 mm)
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