Briggs & Stratton 100800 Manual Del Operador página 85

Intervalos de 25 horas ou anualmente
•
Faça a manutenção do Filtro de Ar
•
Faça a manutenção do pré-purificador (se instalado)
Intervalos de 50 horas ou anualmente
• Mude o óleo do motor.
• Faça a manutenção do sistema de escape.
Anualmente
• Substitua a vela de ignição.
• Substitua o filtro do ar.
• Substitua o pré-purificador (se instalado).
• Substitua o filtro de combustível (se instalado).
• Manutenção do sistema de combustível.
•
Faça a manutenção do sistema de arrefecimento
•
Verifique a folga das válvulas
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Limpe com mais frequência em ambientes empoeirados ou quando muitas partículas
estiverem no ar.
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Não é necessário, a menos que ocorram problemas de desempenho do motor.
Carburador e Velocidade do Motor
Não faça ajustes no carburador, mola de controlo, ligações ou outras peças para ajustar
a velocidade do motor. Se forem necessários ajustes, contacte um revendedor de
serviços autorizado Briggs & Stratton para o serviço.
AVISO
O fabricante do equipamento especifica a velocidade máxima do motor uma vez
montado no equipamento. Não exceda esta velocidade. Se tiver dúvidas quanto à
velocidade máxima do equipamento, ou sobre a regulação de fábrica da velocidade do
motor, deve contactar um Revendedor de serviços autorizado Briggs & Stratton para
esclarecimento. Para que o equipamento funcione bem e em segurança, a velocidade
do motor só deve ser ajustada por um técnico de assistência habilitado.
Manutenção dos sistemas de exaustão e
refrigeração
ADVERTÊNCIA
Durante a operação, o motor e o silenciador ficam quentes. Se tocar num motor
quente, poderão ocorrer queimaduras térmicas.
Resíduos combustíveis, tais como folhas, relva, mato, etc. podem incendiar-se.
• Antes de tocar no motor ou no silenciador, pare o motor e aguarde dois (2)
minutos. Certifique-se de que o motor e o silenciador sejam seguros ao toque.
• Remova os detritos do silenciador e do motor.
O California Public Resource Code, Secção 4442, proíbe que se use ou opere o motor
em qualquer terreno com cobertura florestal, cobertura de arbustos, ou cobertura de
relva, ou perto desses lugares, a menos que o sistema de escape esteja equipado com
um supressor de centelhas, conforme definido na Secção 4442, que seja mantido em
bom funcionamento. Outros estados ou jurisdições federais podem ter leis semelhantes;
consulte a Regulamentação Federal 36 CFR Parte 261.52. Contacte o fabricante de
equipamento original, revendedor ou concessionário, para obter um detentor de faíscas
concebido para o sistema de escape instalado neste motor.
Este motor é arrefecido a ar. Sujidade ou material indesejado pode impedir o fluxo de
ar e fazer com que o motor aqueça muito. Isto resulta em desempenho insatisfatório
e diminui a vida útil do motor. As aletas de refrigeração do cilindro podem recolher
material indesejado que não pode ser removido sem a desmontagem parcial do motor.
Certifique-se de que um Revendedor de Serviços Autorizado Briggs & Stratton examine
e limpe o sistema de refrigeração de ar. Consulte o Programa de Manutenção.
1. Certifique-se de que não há materiais combustíveis à volta e atrás do silenciador.
2. Use uma escova ou pano seco para remover todo o material indesejado da tampa
do compartimento do ventilador, silenciador e área do cilindro. NÃO use água para
limpar o motor.
3. Certifique-se de que a articulação, as molas e os controlos estão limpos.
4. Examine o silenciador em busca de fendas, corrosão ou outros danos.
5. Remova o corta-faíscas, se instalado, e verifique se apresenta danos ou
obstruções de carbono. Certifique-se de limpar ou instalar as peças de reposição
antes de operar o equipamento.
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Realizar a Assistência da Vela de Ignição
Verifique a folga da vela (A, Figura 15) com um calibrador (B). Se necessário,
ajuste a folga da vela de ignição. Coloque e aperte a vela de ignição com o torque
correto. Para obter as especificações relativas à folga e ao torque, consulte a secção
Especificações.
Trocar o óleo do motor
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou
explosão pode resultar em queimaduras ou morte.
Durante a operação, o motor e o silenciador ficam quentes. Se tocar num motor
quente, poderão ocorrer queimaduras térmicas.
• Caso o óleo seja drenado pelo tubo de enchimento superior do depósito
de combustível, este deve estar vazio. Se não estiver vazio, pode ocorrer
vazamento de combustível e causar incêndio ou explosão.
• Antes de tocar no motor ou no silenciador, pare o motor e aguarde dois (2)
minutos. Certifique-se de que o motor e o silenciador sejam seguros ao toque.
O óleo usado é um resíduo perigoso, que deve ser eliminado de forma adequada. Não
deve ser jogado fora com o lixo normal. Contacte as suas autoridades locais, centro
de assistência ou concessionário a existência de instalações de eliminação ou de
reciclagem seguras.
Remover Óleo
1. Com o motor desligado mas ainda quente, desligue o(s) fio(s) da(s) vela(s) de
ignição (D, Figura 16) e mantenha-o(s) afastado(s) da(s) vela(s) de ignição (E).
2. Remova o bujão de drenagem de óleo (F, Figura 17). Drene o óleo para um
recipiente aprovado.
NOTA: Todos os bujões de drenagem de óleo (F, Figura 17) podem ser instalados no
motor.
3. Coloque e aperte o bujão de drenagem de óleo (F, Figura 17)
4. Se drenar o óleo a partir do tubo de enchimento de óleo superior (C, Figura 18),
mantenha a extremidade do motor com a vela da ignição (E) para cima. Drene o
óleo para um recipiente aprovado.
ADVERTÊNCIA
Se drenar o óleo a partir do tubo de enchimento de óleo superior, o depósito de
combustível deve estar vazio. Se não estiver vazio, pode ocorrer vazamento de
combustível e resultar em incêndio ou explosão. Opere o motor até que o depósito de
combustível esteja vazio.
Adicionar Óleo
• Certifique-se de que a unidade está nivelada.
• Limpe a área de enchimento do óleo de quaisquer resíduos.
• Consulte a seção Especificações para a capacidade do cárter de óleo.
1. Remova a vareta (A, Figura 5). Remova o óleo da vareta com um pano limpo.
2. Adicione óleo lentamente pelo tubo de enchimento de óleo (C, Figura 5). Não
coloque muito óleo no abastecimento de óleo do motor. Espere um minuto e
verifique o nível do óleo.
NOTA: Não adicione óleo pelo dreno rápido de óleo, se instalado.
3. Coloque e aperte a vareta (A, Figura 5).
4. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. O nível do óleo correto é no topo do
indicador de cheio (B, Figura 5) da vareta.
5. Coloque e aperte a vareta (A, Figura 5).
6. Ligue o(s) fio(s) da vela de ignição à(s) vela(s) de ignição. Consulte a secção
Remover o óleo.
Realizar a Assistência do Filtro de Ar
ADVERTÊNCIA
Os vapores dos combustíveis são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou explosão
pode resultar em queimaduras ou morte.
• Nunca inicie o motor, nem o opere com o conjunto do purificador do ar (se
instalado) ou o filtro de ar (se instalado) removidos.
AVISO
Não use ar pressurizado, nem solventes para limpar o filtro. O ar pressurizado pode
danificar o filtro e os solventes podem dissolver o filtro.
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