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CONTACT en la posición 'Enable'. Bajo el sub-modo COMP,
habilite el compresor (CC.xx) deseado para el circuito. Deje que
el compresor funcione hasta que el manómetro en el puerto de
presión de succión indique 10 psig. Presione ENTER,
ENTER para apagar el compresor. El compresor terminará su
rutina de bombeo y se apagará. Inmediatamente después de que
el compresor se apague, cierre la válvula de descarga y la válvu-
la burbujeadora en unidades 30HX (localizada en el codo del
casco del condensador). En unidades 30GX no hay válvula de
cierre en la línea del tubo burbujeador.
2.
Retire el refrigerante remanente en el lado de baja del sistema
usando la técnica de recuperación adecuada. Drene el aceite del
cooler usando el puerto de pivote en la línea de entrada al
cooler. Desconecte el suministro de energía hacia compresores y
el circuito de control.
3.
Retire los tornillos sujetadores del casco en la parte inferior del
economizador y los tornillos que sujetan el casco a la estructura
de la unidad o soporte de montaje. Corte la línea de enfriamiento
del motor dejando la parte superior del economizador. Retire
con cuidado el casco del economizador. Asegúrese que el conec-
tor de EXV sigue conectado. El casco del economizador es muy
pesado, tome las precauciones debidas.
IMPORTANTE: Cuando retire el casco del economizador, procure
mantenerlo en posición vertical para prevenir daño en las partes inter-
nas. Utilice una charola para recuperar el aceite que pueda escapar
del economizador al moverlo. Tenga cuidado en no dañar los cables
del motor, NO re-use el aceite del compresor.
4.
Elija el paso apropiado de prueba EXV bajo el sub-modo OUTS
en el modo 'Service Test'. Localice la partida deseada 'EXV.A'
o 'EXV.B'. Presione ENTER para que la posición 0% de la
válvula parpadee. Presione ENTER y sostenga
100% sea mostrado y oprima ENTER. Observe la operación del
tornillo guía y la funda. El motor debe girar tornillo y funda,
contra las manecillas del reloj, elevando la funda cerca del
motor. El movimiento del tornillo guía debe ser suave y uni-
forme desde la posición cerrada hasta la posición abierta.
Oprima ENTER, use
de nuevo para verificar la operación desde abierta hasta cerrada.
Si la válvula está bien conectada al procesador y recibiendo las
señales correctas y aún no funciona como se describe arriba, el
economizador debe ser reemplazado.
5.
Partidas adicionales para revisar:
a.
Verifique que el ensamble flotador (Figura 16) se mueve
libremente de arriba a abajo. No debe de tomar mas de una
libra moverlo y sin haber restricciones.
b.
Verifique que el tubo burbujeador (debajo del flotador) no
está ondulado y que el extremo está abierto.
6.
Re-ensamble el economizador; re-apriete los tornillos
sujetadores a 35 ft-lb (48 N-m).
Si los problemas de operación persisten después del re-ensamble,
puede deberse a que el sensor de nivel de líquido o transductor de
presión de succión esté dañado o debido a una conexión intermitente
entre las terminales de la tarjeta procesadora y el conector de EXV.
Verifique nuevamente todas las conexiones de alambrado y señales
de voltaje.
Otra posible causa del control de flujo inadecuado puede ser
debida a restricciones en la línea de líquido. Verifique que la coladera
o los orificios en EXV (Figura 17) o el economizador no tengan
restricciones. La formación de hielo en la parte baja del cuerpo de la
EXV es un síntoma de alguna restricción. Sin embargo, la presencia
de hielo puede ser normal cuando la temperatura del fluido de salida
del cooler está por debajo de 40ºF (4.4ºC). Limpie o reemplace la
válvula si es necesario.
hasta que el
para seleccionar 0% y oprima ENTER
NOTA: (solo unidades sin-economizador): El congelamiento en la
válvula es normal durante los pasos de prueba del compresor y en el
arranque inicial. El hielo debe disiparse entre 5-10 minutos cuando la
operación es normal. Si la válvula será reemplazada, cúbrala con una
y
tela húmeda para evitar un daño por sobrecalentamiento de las partes
internas de la válvula.
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