Stiga PARK Instrucciones De Uso página 126

CS
Používejte olej bez aditiv.
Dbejte, abyste olej nepřelili. Mohlo by dojít k
přehřátí motoru.
Olej vyměňujte, když je motor teplý.
Pokud se olej vypouští bezprostředně
po vypnutí motoru, může být velmi
horký. Proto několik minut počkejte,
aby motor zchladl, a teprve potom
začněte olej vypouštět.
1. Zatlačte vypouštěcí hadičku a ohněte ji pod
úroveň motoru. Viz obr. 10.
2. Utáhněte svorku na vypouštěcí hadičce.
Použijte například kleště.
3. Svorku posuňte asi 3 - 4 cm nahoru a vytáhněte
zátku vypouštěcí hadičky.
4. Vypusťte olej do sběrné nádoby.
UPOZORNĚNÍ! Dbejte, abyste olejem
nepotřísnili hnací řemeny.
5. Použitý olej zlikvidujte v souladu s místními
předpisy.
6. Nasaďte zpět zátku vypouštěcí hadičky a
stáhněte svorku zpět na původní místo.
7. Potřebujete-li vyčistit olejový filtr, postupujte
nejprve podle oddílu 5.4.1.
8. Odstraňte víčko plnícího ústí a nalijte olej
(9:C). Motorová skříň pojme přibližně 1,7 l
oleje.
9. Po doplnění oleje spusťte motor a nechte jej 30
sekund běžet naprázdno.
10.Zkontrolujte, zda olej neuniká.
11.Vypněte motor. Počkejte 30 sekund a potom
zkontrolujte hladinu oleje. Viz 4.3. Je-li třeba,
doplňte olej.
5.4.1 Olejový filtr
Olejový filtr je třeba čistit vždy po 1000
provozních hodinách a při každé výměně oleje.
Podle výše uvedeného postupu nejprve vypusťte
motorový olej a nasaďte vypouštěcí zátku. Poté
podle následujícího postupu vyčistěte olejový filtr:
1. Očistěte prostor kolem filtru (11:A).
2. Uvolněte šroub (11:B) pěti otáčkami.
3. Vyjměte olejový filtr.
Tryskou se stlačeným vzduchem nikdy
nemiřte na tělo. Proniknutí vzduchu do
krevního řečiště může mít smrtelné
následky.
4. Stlačeným vzduchem profoukněte filtr v obou
směrech. Viz obr. 12.
5. Zkontrolujte, popřípadě vyměňte těsnění
(12:D).
6. Promažte těsnění (12:D) a zasuňte filtr do krajní
polohy.
7. Zkontrolujte, zda jsou oba konce napínací
pružiny (11:C) v ose filtru. Utáhněte šrouby
(11:B).
126
ČEŠTINA
8. Pokračujte bodem 7 výše uvedeného oddílu
„5.4 Výměna motorového oleje".
5.5 Šrouby motoru
Po 25 hodinách provozu zkontrolujte, popřípadě
dotáhněte, veškeré šroubové spoje motoru. Tuto
kontrolu dále provádějte každých 250 provozních
hodin.
Výjimky:
• Nedotýkejte se šroubů hlavy motoru.
• Nedotýkejte se seřizovacích šroubů systému
vstřikování paliva, viz obr. 13.
5.6 Palivový filtr
Každých 500 provozních hodin vyměňujte
palivový filtr (8:E).
Po výměně palivového filtru je třeba systém
odvzdušnit. Viz „4.2".
Po instalaci nového filtru zkontrolujte, zda olej
neuniká.
5.7 Čištění palivové nádrže
Teplotní změny v palivové nádrži způsobují
kondenzaci vodních par ve vzduchu. Množství
kondenzované vody v nádrži roste při velkých
teplotních změnách a při vysoké vlhkosti vzduchu.
Voda se usazuje na dně palivové nádrže.
Nejméně jednou za rok nebo podle potřeby častěji
je nutno vodu vypustit z palivové nádrže.
Při vypouštění vody musí být motor
studený. Jinak hrozí nebezpečí vznícení
paliva.
Při vypouštění vody z palivové nádrže
nekuřte a pracujte v bezpečné
vzdálenosti od otevřeného ohně a
zdrojů jiskření. Hrozí nebezpečí
vznícení.
Kondenzovanou vodu vypusťte podle
následujícího postupu:
1. Uvolněte vypouštěcí hadičku upevněnou pod
zadním nárazníkem. Viz obr. 14.
2. Pro snadnější otevření otočte vypouštěcí kohout
(14:F).
3. Vypouštěcí hadičku zasuňte do vhodné nádoby.
4. Otevřete vypouštěcí kohout a vypouštějte obsah
nádrže, dokud vytéká voda.
5. Uzavřete vypouštěcí kohout, otočte jej do
původní polohy a zasuňte vypouštěcí hadičku
do původní polohy.
6. Odčerpanou kapalinu zlikvidujte v souladu s
místními předpisy
5.8 Řemenové pohony
Po pěti hodinách provozu zkontrolujte, zda jsou
všechny řemeny celé a nepoškozené.