Stiga PARK Instrucciones De Uso página 84

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2.4.2 Embrague-freno de estacionamiento
(3:B)
No presione el pedal mientras conduce.
La transmisión se podría sobrecalentar.
El pedal (3:B) tiene las tres pos-
iciones siguientes:
• Sin pisar. El embrague no está activado. El
freno de estacionamiento no está activado.
• Pisado hasta la mitad. La máquina está desem-
bragada. El freno de estacionamiento no está
activado.
• Pisado a fondo. La máquina está desembraga-
da. El freno de estacionamiento está totalmente
activado pero no bloqueado. Esta posición tam-
bién se utiliza como freno de emergencia.
2.4.3 Palanca, freno de estacionamiento
(3:A)
Esta palanca bloquea el pedal de "em-
brague-freno" en la posición de pisado a
fondo. Se utiliza para bloquear la máquina
en cuestas, durante el transporte, etc., con
el motor apagado.
El freno de estacionamiento debe estar
siempre desbloqueado durante el funcion-
amiento.
Bloqueo:
1. Pise el pedal (3:B) a fondo.
2. Desplace la palanca (3:A) hacia la derecha.
3. Suelte el pedal (3:B).
4. Suelte la palanca (3:A).
Desbloqueo:
Pise y suelte el pedal (3:B).
2.4.4 Conducción-freno de servicio (3:F)
Si la máquina no frena como debería
cuando se suelta el pedal, utilice el pedal
izquierdo (3:B) como freno de emergen-
cia.
El pedal (3:F) determina la relación de transmisión
entre el motor y las ruedas motrices (= la veloci-
dad). Cuando se suelta el pedal, se activa el freno
de servicio.
1. Al pisar el pedal hacia delan-
te, la máquina se desplaza
marcha adelante.
2. Al dejar de pisar el pedal, la
máquina se detiene.
3. Al pisar el pedal hacia atrás,
la máquina se desplaza marcha
atrás.
4. Al reducir la presión en el
pedal, la máquina frena.
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En la sección superior del pedal hay una placa de
ajuste de tres (3) posiciones que permite adaptar el
pedal al tamaño de pie del conductor.
2.4.5 Volante (3:D)
La altura del volante se puede regular. Para ello,
afloje la maneta de ajuste (3:E) situada en la co-
lumna del volante y levante o baje el volante hasta
la posición deseada. A continuación, vuelva a ap-
retar la maneta.
No ajuste el volante con la máquina en
marcha.
No gire nunca el volante con la máquina
parada y una herramienta en la pos-
ición flotante. El servo y la dirección po-
drían verse sometidos a un esfuerzo
excesivo.
2.4.6 Regulador (4:G)
Palanca para ajustar las revoluciones del motor.
1. A pleno gas: mantenga siempre la pal-
anca en esta posición cuando la máquina
esté en funcionamiento.
2. Ralentí.
2.4.7 Faro (4:H)
Mando de tipo "tirar" para encender y apagar los
faros delanteros.
2.4.8 Cerradura de encendido (4:I)
Dispositivo para arrancar o parar el motor. Hay tres
posiciones:
1. Posición de parada: el motor está corto-
circuitado. Se puede retirar la llave.
2. Posición de funcionamiento.
3. Posición de arranque: el motor de ar-
ranque eléctrico se activa al girar la llave
a la posición de arranque de carga por re-
sorte. Cuando el motor haya arrancado,
suelte la llave para que regrese a la pos-
ición de funcionamiento 2.
Nota: Si por algún motivo se detiene el motor, el
dispositivo mecánico de encendido no permite gi-
rar la llave directamente a la posición 3. Para ar-
rancar el motor, gire la llave a la posición 1 y luego
a las posiciones 2 y 3.