Stiga PARK Instrucciones De Uso página 80

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Usare olio senza additivi.
Non riempire eccessivamente poiché potrebbe
causare il surriscaldamento del motore
Cambiare l'olio a motore caldo.
L'olio del motore potrebbe essere molto
caldo se viene tolto immediatamente
dopo aver spento il motore. Pertanto,
lasciare raffreddare il motore per alcu-
ni minuti prima di togliere l'olio.
1. Spingere il tubo di scarico verso il basso in
modo da farlo uscire da sotto il motore. Vedere
fig. 10.
2. Stringere la fascetta sul tubo di scarico dell'olio.
Usare una pinza regolabile, poligrip o simile.
3. Spostare la fascetta lungo il tubo di scarico
dell'olio verso l'alto di 3-4 cm e togliere il tappo.
4. Raccogliere l'olio in un recipiente.
NOTA! Fare attenzione a non versare olio
sulle cinghie di trasmissione.
5. Smaltire l'olio nel rispetto delle normative loca-
li.
6. Inserire il tappo di scarico dell'olio e riportare la
fascetta sopra il tappo.
7. Per pulire il filtro dell'olio, vedere 5.4.1 sotto
prima di continuare.
8. Togliere il tappo (9:C) e rabboccare con olio
nuovo. Il motore ha una capacità di circa 1,7 li-
tri.
9. Dopo il rifornimento, avviare il motore e proce-
dere al minimo per 30 secondi.
10.Controllare che non vi siano perdite d'olio.
11.Spegnere il motore. Attendere 30 secondi e
controllare nuovamente il livello dell'olio. Ve-
dere 4.3. Rabboccare se necessario.
5.4.1 Filtro dell'olio
Il filtro dell'olio deve essere pulito dopo 1000 ore
di esercizio e quando si cambia l'olio. Prima di tut-
to, scaricare l'olio del motore e inserire il tappo di
scarico come descritto sopra. Poi, pulire il filtro
dell'olio nel modo seguente:
1. Pulire l'area attorno al filtro (11:A)
2. Allentare la vite (11:B) di 5 giri.
3. Estrarre il filtro dell'olio.
Non dirigere mai il flusso di aria com-
pressa verso il corpo. La penetrazione
d'aria nel flusso sanguigno può essere
fatale.
4. Pulire il filtro soffiando aria compressa dentro e
fuori il filtro. Vedere fig. 12.
5. Controllare/sostituire la guarnizione (12:D).
6. Lubrificare la guarnizione (12:D) e fare scor-
rere il filtro fino alla posizione limite.
7. Controllare che le estremità della molla di ten-
sionamento (11:C) risultino a filo del filtro.
Stringere le viti (11:B).
8. Procedere con il punto 7 secondo quanto indica-
to in 5.4 Cambio dell'olio del motore sopra.
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5.5 Viti del motore
Il serraggio dei giunti a vite sul motore deve essere
controllato dopo 25 ore di esercizio e successiva-
mente ogni 250 ore di esercizio.
Eccezioni:
• Le viti della testa del cilindro non devono essere
toccate.
• Le viti di regolazione del sistema di iniezione
del carburante, così come illustrate nella fig. 13,
non devono essere toccate.
5.6 Filtro del carburante
Il filtro del carburante (8:E) deve essere sostituito
dopo 500 ore di esercizio.
Dopo la sostituzione, eseguire lo spurgo del circu-
ito del carburante. Vedere 4.2.
Controllare che non vi siano perdite d'olio dopo
aver installato il nuovo filtro.
5.7 Pulizia del serbatoio del car-
burante
Durante i cambiamenti di temperatura l'acqua pre-
sente nell'aria si condensa all'interno del serbatoio
del carburante. La quantità d'acqua che si conden-
sa aumenta quando si verificano cambiamenti di
temperature notevoli e in presenza di un'umidità
elevata. L'acqua cade e si deposita sul fondo del
serbatoio del carburante.
La condensa deve essere scaricata dal serbatoio del
carburante ogniqualvolta si rende necessario e al-
meno una volta all'anno.
Il motore deve essere freddo quando si
esegue lo scarico della condensa altri-
menti vi è il rischio di incendio.
Durante lo scarico della condensa è vieta-
to fumare, accendere fuochi, produrre
scintille e posizionare altre fonti di calore
nelle vicinanze. Vi è il rischio di incendio.
Scaricare la condensa nel modo seguente:
1. Staccare il tubo di scarico dal suo punto di in-
stallazione sotto il paraurti posteriore. Vedere
fig. 16.
2. Girare il rubinetto di scarico (14:F) nel suo pun-
to di installazione per agevolare l'apertura.
3. Inserire il tubo di scarico in un apposito conten-
itore.
4. Aprire il rubinetto di scarico e far uscire tutta
l'acqua.
5. Chiudere il rubinetto di scarico e ripristinare il
rubinetto e il tubo seguendo l'ordine inverso
6. Smaltire il liquido di scarico nel rispetto delle
normative locali.
5.8 Trasmissioni a cinghia
Dopo 5 ore di funzionamento, controllare che tutte
le cinghie siano intatte e che non presentino danni.