NORAUTO EV CHARGER 100-1PH-32A Manual Del Usuario página 10

CONFIGURATION
RÉGLAGE DU COURANT DE CHARGE MAX., FIGURE 2 :
Sur la carte électronique se trouve les micro interrupteurs (DIP switch)
les différents modes de fonctionnement, le micro interrupteur
1
0
1 2 3 4
y Code 0001
Configuration par défaut
La borne de charge murale doit être reliée au compteur Type Linky®.
A sélectionner si le compteur Type Linky® travaille en mode «Historique».
La borne de charge travaille en délestage dynamique (le courant de charge maximal
est adapté en fonction de la consommation domestique totale). Ce mode évite une
éventuelle coupure de courant.
Code 0010
y
A sélectionner si le compteur Type Linky® travaille en mode «Standard».
La borne de charge murale doit être reliée au compteur Type Linky®.
La borne de charge travaille en délestage dynamique (le courant de charge maximal
est adapté en fonction de la consommation domestique totale). Ce mode évite une
éventuelle coupure de courant.
Code 0011
y
La puissance de charge maximale est limitée à 3 kW (13 A).
La borne de charge murale ne doit pas être reliée au compteur Type Linky®.
Code 0100
y
La puissance de charge maximale est limitée à 4 kW (17 A).
La borne de charge murale ne doit pas être reliée au compteur Type Linky®.
Code 0101
y
La puissance de charge maximale est limitée à 5 kW (22 A).
La borne de charge murale ne doit pas être reliée au compteur Type Linky®.
Code 0110
y
La puissance de charge maximale est limitée à 6 kW (26 A).
La borne de charge murale ne doit pas être reliée au compteur Type Linky®.
y Code 0000
La puissance de charge est maximale à 7,4 kW (32 A).
La borne de charge murale ne doit pas être reliée au compteur Type Linky®.
y Code 0111
La puissance souscrite chez le fournisseur d'énergie est d'environ 6 kVA (26 A)
La borne de charge murale doit être reliée à la pince ampèremétrique (en option).
Elle ne doit pas être reliée au compteur Type Linky®.
La borne de charge travaille en délestage dynamique (le courant de charge maximal
est adapté en fonction de la consommation domestique totale). Ce mode évite une
éventuelle coupure de courant.
Code 1001
y
La puissance souscrite chez le fournisseur d'énergie est d'environ 9 kVA (39 A)
La borne de charge murale doit être reliée à la pince ampèremétrique (en option).
18 NORAUTO_EV CHARGER 100-1PH-32A / EV CHARGER 100-1PH-32A-L
et . Pour régler
9 10
doit être réglé comme suit:
9
Elle ne doit pas être reliée au compteur Type Linky®.
La borne de charge travaille en délestage dynamique (le courant de charge maximal
est adapté en fonction de la consommation domestique totale). Ce mode évite une
éventuelle coupure de courant.
Code 1100
y
La puissance souscrite chez le fournisseur d'énergie est d'environ 12 kVA (52 A)
La borne de charge murale doit être reliée à la pince ampèremétrique (en option). Elle
ne doit pas être reliée au compteur Type Linky®.
La borne de charge travaille en délestage dynamique (le courant de charge maximal
est adapté en fonction de la consommation domestique totale). Ce mode évite une
éventuelle coupure de courant.
Fermeture de la borne de charge murale, figure 1 :
y Prenez soin de bien positionner le joint
dépendra.
Revisser la face à l'aides des 10 vis
y 5
y Positionnez le face et vissez la à l'aides des 2 vis
7
y
MISE EN SERVICE
y
y
REMARQUE : Un courant de charge trop élevé peut endommager le câble de bran-
chement et provoquer un incendie. Veuillez tenir compte des indications pour votre pays et
respecter le courant de charge max. admis.
Mettez la borne de charge murale sous tension.
La bande LED est verte et signale que le branchement électrique est correcte. Après
8
quelques secondes, la bande LED est blanche et clignote. La borne de charge murale est
8
alors prête à l'emploi.
Démarrer la charge, figure 6.2 :
La bande LED 8 est blanche et clignote, signalant qu'aucun véhicule est raccordé.
y
Déroulez entièrement le câble de branchement au véhicule électrique (non fourni).
y
Branchez la fiche du câble de branchement au véhicule électrique
y
Ouvrez le clapet 2 de la prise T2S et branchez l'autre extrémité de la fiche du câble de
y
branchement.
La bande LED est blanche, ne clignote plus, signalant qu'un véhicule est raccordé et
y 8
prêt à être chargé.
La recharge démarre immédiatement si vous n'avez pas activé le programmateur du
y
véhicule. La bande LED est bleu et défile, signalant qu'un véhicule est en cours de
8
recharge. La prise T2S verrouille la fiche T2 pendant la charge, elle ne peut pas être
retirée!
Si le programmateur du véhicule est activé, le processus de recharge commence à
y
l'heure programmée sur le véhicule. Dans ce cas, la bande LED
clignote pas, signalant que le véhicule est en attente de recharge.
Lorsque le recharge est arrêté par le véhicule, via le programmateur ou un autre
y
dispositif, la bande LED 8 est bleu, ne défile plus, signalant que la charge a été
interrompue par le véhicule.
NORAUTO_EV CHARGER 100-1PH-32A / EV CHARGER 100-1PH-32A-L
, l'étanchéité de la borne de charge murale en
4
.
6
.
3
8 est blanche, ne
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