NORAUTO EV CHARGER 100-1PH-32A Manual Del Usuario página 11

ATTENTION :
Lorsqu'une heure de recharge est programmé au véhicule:
Certains véhicules effectuent une recharge test pendant quelques secondes. Dans ce
y
cas, la bande LED est bleu, ne défile plus. La recharge démarrera à l'heure program-
8
mée :
la bande LED 8 est bleu et défile, signalant qu'un véhicule est en cours de recharge.
D'autres véhicules prennent un très faible courant de charge jusqu'à l'heure program-
y
mée pour la recharge. Dans ce cas, la bande LED
véhicule est en cours de recharge, même si Le courant de charge est quasiment nul.
Terminer la charge :
Terminez le processus de recharge sur le véhicule.
y
Débranchez la fiche du câble de charge de la borne de charge murale.
y
Débranchez la fiche du câble de charge de la borne du véhicule.
y
Il est possible d'enrouler le câble de recharge autour de la borne de charge murale.
Enroulez le câble de recharge sans le tordre.
Economie d'energie :
Au bout de 15 minutes, la borne de recharge murale
économie d'énergie. La bande LED 8
Panne de courant :
En cas de panne de courant, le processus de recharge reprend automatiquement lorsque le
courant revient.
La procédure de recharge ne démarre pas :
En principe, les véhicules commencent à charger à partir d'un courant de charge de 6 A (1,3
kW). Certains véhicules nécessitent cependant un courant de recharge de 8 A minimum
pour démarrer la procédure de recharge.
La puissance de charge configurée n'est pas atteinte :
C'est le véhicule électrique qui détermine la puissance de charge, et non pas la borne de
recharge murale 1 ! De nombreux véhicules électriques ont une puissance de charge limitée.
La puissance de charge maximale de la borne de recharge murale ne peut alors pas être
atteinte.
Si un délestage dynamique est configuré, la puissance de charge peut être réduite afin
d'éviter une coupure de courant.
La bande LED 8 est rouge et clignote :
Si la bande LED 8 clignote rouge, une erreur est survenue.
Le code erreur peut être lu en comptant le nombre de clignotement précédent d'une pause
de 5 secondes pendant laquelle la bande LED
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8 est bleu et défile, signalant qu'un
1 se met automatiquement en mode
est alors plus faiblement éclairée.
8 est éteinte.
MESSAGES D'ERREUR
ERREUR : SIGNIFICATION
ERROR 1 La température est trop élevée.
(La température dans le boîtier est supé-
rieure à 80 °C)
ERROR 2
La température augmente rapidement.
(La température dans le boîtier est supé-
rieure à 90 °C)
ERROR 3 Le courant de charge est trop élevé
(le courant de charge a été pendant 5
secondes 10% au-dessus de la valeur confi-
gurée, 2 A minimum)
ERROR 4 Le courant de charge est trop élevé
(le courant de charge a été pendant 3
secondes 100% au-dessus de la valeur
configurée)
ERROR 5 Courant de défaut
(le courant de défaut est supérieur à 6 mA
DC ou 30 mA DC)
ERROR 6 L'autotest a échoué
ERROR 7
Sous-tension
(tension d'entrée
inférieure à 185 V pendant 5 secondes)
ERROR 8 Surtension
(tension d'arrivée
supérieure à 275 V pendant 5 secondes)
ERROR 9 Erreur contact de relais
ERROR 10 Erreur de composant interne (relais)
ERROR 13
Le test Protective Earth a échoué
ERROR 14
Mauvaise tension Control Pilot
ERROR 15
Erreur de diode au véhicule électrique
ERROR 24
La température est trop basse.
(La température dans le boîtier est infé-
rieure à -40 °C)
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FR
SOLUTION
Rétablissement automatique de la re-
charge lorsque la température du boîtier
passe en-dessous de 70 °C.
Rétablissement automatique de la re-
charge lorsque la température du boîtier
passe en-dessous de 70 °C.
Débranchez l'appareil du véhicule.
Relancez la procédure de recharge.
Débranchez l'appareil du véhicule.
Relancez la procédure de recharge.
Rétablissement automatique de la re-
charge en l'absence de courant résiduel.
Débranchez l'appareil du véhicule et du
secteur. Relancez la procédure de recharge.
Si l'erreur se reproduit, envoyez l'appareil
au distributeur pour réparation.
Rétablissement automatique de la
procédure de recharge lorsque la tension
dépasse 195 V dans les 5 secondes.
Rétablissement automatique de la
procédure de recharge lorsque la tension
repasse sous 265 V dans les 5 secondes.
Débranchez l'appareil du véhicule et du
secteur. Relancez la procédure de recharge.
Débranchez l'appareil du véhicule et du
secteur.
Renvoyez l'appareil au distributeur pour
réparation.
Vérifier le conducteur de protection et le
câble Protective Earth.
Débranchez l'appareil du véhicule.
Relancez la procédure de recharge.
Débranchez l'appareil du véhicule.
Relancez la procédure de recharge.
Rétablissement automatique de la re-
charge lorsque la température du boîtier
passe au-dessus de -20 °C.
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