GE Multilin SR469 Manual De Instrucciones página 85

4. PROGRAMACION DE PARAMETROS S5 MODELO TERMICO
CURVA DE SOBRECARGA DEPENDIENTE DE VOLTAJE
Si el motor es llamado a impulsar una carga de inercia alta, es bien posible y aceptable que el tiempo de aceleración exceda el tiempo
de atascamiento seguro. (Teniendo en cuenta que la condición de rotor bloqueado es bien diferente que una condición de aceleración).
En éste caso, cada porción distinta de la curva de límite térmico debe ser conocida y la protección debe ser coordinada contra esa
curva. El relé que está protegiendo el motor debe ser capaz de distinguir entre una condición de rotor bloqueado, una condición de
aceleración y una condición en marcha. La función Curva de Sobrecarga Dependiente de Voltaje del SR469 es ajustada para proteger
estos tipos de motores. El voltaje es monitoreado constantemente durante el arranque del motor y de acuerdo a ésto la curva de límite
térmico de aceleración es ajustada.
La Curva de Sobrecarga Dependiente de Voltaje, está compuesta por las tres formas características de las curvas de límite térmico
como es determinado por la condición de atascamiento o rotor bloqueado, la aceleración y la sobrecarga en marcha . La curva es
construida introduciendo una forma de curva usuario-definida por la curva de protección de sobrecarga en marcha. Después, debe
entrarse un punto por la curva de protección de aceleración en el punto donde intersecta la curva usuario-definida, basado en el voltaje
de arranquepermisible mínimo como definido por el voltaje de línea permisible mínimo. La Corriente de Rotor Bloqueado y el tiempo de
atascamiento seguro también deben ser entrados por ese voltaje. Un segundo punto de intersección debe ser entrado para 100% del
voltaje de línea. Una vez mas, la corriente de rotor bloqueado y el tiempo de atascamiento seguro deben ser entrados, esta vez por
100% del voltaje de línea. La curva de protección que es creada de el tiempo de atascamiento seguro y el punto de intersección será
dinámica basada en el voltaje de línea medido entre el voltaje de línea permisible mínimo y el 100% del voltaje de línea. Este método
de protección inherentemente responde por el cambio en la velocidad del motor como un relé de impedancia haría. El cambio en
impedancia es reflejado por el voltaje de la terminal del motor y la corriente de línea. Por cualquier velocidad dada a cualquier voltaje
dado de línea, hay sólo un valor de corriente de línea.
EJEMPLO: Para ilustrar la función Curva de Sobrecarga Dependiente de Voltaje, los límites térmicos de la Figura 4-10 serán usados.
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