Selección De Constantes De Tiempo De Enfriamiento - GE Multilin SR469 Manual De Instrucciones

APPENDICE C
Los límites térmicos no son una ciencia en blanco y negro y hay cierto arte en el ajuste de un relé protector modelo térmico. La
definición de límites térmicos significa diferentes cosas para diferentes fabricantes y muchas veces, la información no está disponible.
Por lo tanto, es importante recordar cual que el objetivo del modelo térmico para protección de el motor es: proteger térmicamente el
motor (rotor y estator) sin impedir las condiciones de operación normales y esperadas a las que el motor estará sujeto.
El modelo térmico del SR469 proporciona protección por rotor integrado y calentamiento del estator. Si las constantes de tiempo de
enfriamiento son proporcionadas con los datos del motor, éstas deben ser usadas. Puesto que el calentamiento y enfriamiento del rotor
y estator están integrados en un sólo modelo, usar la más larga de las constantes de tiempo de enfriamiento (rotor o estator).
Sin embargo, si no se proporcionan constantes de tiempo de enfriamiento, se deberán determinar parámetros. Antes de determinar los
parámetros de constantes de tiempo de enfriamiento, el ciclo de trabajo del motor debe ser considerado. SI el motor es tipicamente
arrancado y marcha continuamente por períodos de tiempo bastante largos sin requerimientos de trabajo de sobrecarga, las constantes
de tiempo de enfrimiento pueden ser de un valor alto. Esto haría que el modelo térmico fuera conservador. Si el ciclo de trabajo normal
del motor envuelve arranques y paradas frecuentes con un requerimiento de trabajo de sobrecarga, se necesitará que las constantes de
tiempo de enfriamiento sean de menor valor y más cercanas al actual límite térmico del motor.
Normalmente los motores son limitados del rotor durante el arranque. Siendo así los RTD en el estator no proporcionan el mejor
método para determinar los tiempos de enfriamiento. La determinación de parámetros razonables para las constantes de tiempo de
enfriamiento (en marcha y parado), puede ser llevada a cabo en una de las formas siguientes, ordenadas en orden de preferencia .
1. Los tiempos de enfriamiento del motor en marcha y parado o constantes pueden ser proporcionadas en las hojas de datos del
motor o por el fabricante, si se le solicita. Recordar que el enfriamiento es exponencial y las constantes de tiempo son un quinto
del tiempo total para ir desde 100% de capacidad térmica usada hasta 0%.
2. Intentar determinar un valor conservador de los datos del motor disponibles. Ver el siguiente ejemplo para detalles.
3. Si no hay datos disponibles se debe asumir un valor (basado en la experiencia). Talvés los datos del motor pueden ser estimados
de otros motores de tamaño o uso similar. Notar que la protección conservadora es mejor como primera opción hasta que se haya
un mejor entendimiento de los requerimientos del motor. Recordar que el objetivo es proteger el motor sin impedir el trabajo de
operación que es deseado.
Ejemplo:
1) Las hojas de datos del motor establecen que la secuencia de arranque es 2 fríos o 1 caliente, después del cual se debe
esperar 5 horas antes de intentar otro arranque.
•
Esto implica que bajo una condición de arranque normal, el motor está usando entre 34 y 50% de la capacidad
térmica. Por lo tanto, dos arranques consecutivos son permitidos, pero no tres.
•
Si las curvas caliente y frío o una razón de atascamiento seguro caliente/frío no están disponibles programar 0.5 (1
arranque caliente/2 arranques fríos) como la razón caliente/frío.
•
Programando el Inhibidor de Arranque en 'Conectado' hace que un rearranque sea posible tan pronto como 62.5%
(50h1.25) de la capacidad térmica esté disponible.
•
Después 2 arranques fríos o 1 caliente, cerca del 100% de la capacidad térmica será usada. La capacidad térmica
usada decae exponencialmente (ver sección del manual del SR469 en cálculos del enfriamiento del motor). La
capacidad térmica usada después de 1 constante de tiempo será de solo 37%, lo que significa que hay suficiente
capacidad térmica disponible para otro arranque. Programar 300 minutos (5 horas) como la constante de tiempo de
enfriamiento parado . Siendo así, después de 2 arranques fríos o 1 caliente, un motor parado será bloqueado del
arranque por 5 horas.
•
Puesto que el rotor se enfría mas rápido cuando el motor está en marcha, un parámetro razonable para la
constante de tiempo de enfriamiento en marcha puede ser la mitad de la constante de tiempo de enfriamiento
parado o 150 minutos.
Selección de Constantes de Tiempo de Enfriamiento
NOTAS DE APLICACIONES
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