Enfriamiento Del Motor - GE Multilin SR469 Manual De Instrucciones

4. PROGRAMACION DE PARAMETROS
El valor usado de capacidad térmica del SR469 es reducido en una forma exponencial cuando la corriente del motor está bajo el
parámetro de arranque de sobrecarga. Esta reducción simula el enfriamiento del motor. Las constantes de tiempo de enfriamiento del
motor deben ser entradas para ambos casos, parado y en marcha. Normalmente un motor parado enfriará significativamente mas
despacio que un motor en marcha.
El enfriamiento del motor es calculado usando las siguientes
fórmulas:
= −
TC ( TC TC
used end e
used used start _

I
=
 eq
TC

used end _
overload pickup _
100
75
Cool Time Constant= 15 min
TCused_start= 85%
Hot/Cold Ratio= 80%
50
Ieq/Overload Pickup= 80%
25
0
Figura 4-18 MODELO TERMICO, ENFRIAMIENTO AL 80% DE
LA CARGA
t
−
τ
+
)( ) TC used end
_ _

 
hot
−
  
1 x 100%
 

cold
Time in Minutes
donde:
TCused = capacidad térmica usada
TCused_start = valor de TC usado causado por condición
de sobrecarga
TCused_end = valor de TC usado dictado por la razón de
curva caliente/frío cuando el motor está en
marcha, '0' cuando el motor está parado.
t = Tiempo en minutos
τ
= Constante de Tiempo de Enfriado (en
marcha o parado)
= corriente
Ieq
equivalente
= parámetro de arranque de sobrecarga como
overload_pickup
un múltiplo de FLA
= razón de curva caliente/frío
hot/cold
100
75
Cool Time Constant= 15 min
TCused_start= 85%
Hot/Cold Ratio= 80%
50
Ieq/Overload Pickup= 100%
25
0
Figura 4-19 MODELO TERMICO, ENFRIAMIENTO AL 100% DE
S5 MODELO TERMICO

4.6.5 ENFRIAMIENTO DEL MOTOR

de calentamiento del
Time in Minutes
LA CARGA
motor
4-53