Volvo Penta D3 Serie Libro De Instrucciones página 47

Asistente de Power Trim, (equipo extra)
El asistente de Power Trim permite ajustar el ángulo de
trimado automáticamente en base al régimen del motor
(r.p.m.). Cabe ajustar la cola en cinco ángulos diferentes en
cinco regímenes distintos del motor (inclusive ralentí). Véa-
se la sección "Tacómetro".
El asistente del Power Trim se activa o desactiva con el
menú del tacómetro AJUSTES /submenú PTA.
IMPORTANTE: En las instalaciones de dos motores
todos los ajustes Power Trim han de hacerse en el lado
de babor del sistema, que es el lado master.
ADVERTENCIA: Si la embarcación está equipada con
asistente de Power Trim, se ha de desactivar esta fun-
ción antes de sacar la embarcación del agua. Esto evita
el trimado automático de la cola/colas si las pruebas de
funcionamiento se realizan con el motor en tierra.
Conducción
Con el trimado correcto de las colas se obtiene el mejor
confort durante el viaje.
Cada embarcación tiene características únicas siendo tam-
bién único su comportamiento después del trimado. Por esta
razón los consejos sólo pueden ser de carácter general cuan-
do se trata del mejor ángulo de trimado para su embarcación.
En general cabe decir que cuando la embarcación se nota
bien equilibrada será fácil de manejar y la marcha será cómo-
da; se habrá obtenido entonces el ángulo de trimado óptimo.
Practique algunos recorridos de prueba a baja velocidad
para familiarizarse con el Power Trim y las diferentes posi-
ciones de trimado para conocer el efecto. Observe el tiempo
que tarda la embarcación para llegar al planeo. Compruebe
el tacómetro y la velocidad sin dejar de observar el compor-
tamiento de la embarcación.
Descenso de la cola
Desciende la cola y la embarcación acelera con mayor rapi-
dez. Mejoran también las características de conducción y de
la dirección a velocidades por debajo del umbral de planeo.
Conducción con la proa en "posición baja"
La posición "proa baja" se utiliza normalmente durante la
aceleración hasta la velocidad de planeo, en planeo a baja
velocidad, o mar de oleaje corto. En la posición máxima de
"proa baja" la embarcación tiende a autodirigirse. Y quizá
usted tenga que compensar esta tendencia con el volante
para mantener el rumbo. En esta posición la proa tiende a
sumergirse en el agua. Si entonces es elevada la velocidad
y/o hay fuerte oleaje de frente la proa ahondará en el agua.
Puede ocurrir entonces que la embarcación dé cabezazos
con la proa, haga virajes bruscos con el consiguiente riesgo
de lanzar ocupantes por la borda. La posición de trimado
ha de ajustarse siempre para obtener un gobierno bien
equilibrado. Algunas combinaciones de embarcación, motor
y hélice pueden dar lugar a inestabilidad y/o tendencias al
autogobierno cuando la embarcación se lleva en o cerca
de las posiciones máximas de "proa arriba" o "proa abajo".
La estabilidad y las características de la dirección también
pueden variar en función del oleaje. No dude en ponerse en
contacto con el concesionario de Volvo Penta para solucio-
nar estas tendencias si su embarcación muestra inestabili-
dad y/o propensión a autogobernarse.
Manejo
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