Volvo Penta D3 Serie Libro De Instrucciones página 48

Manejo
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En planeo
Ajuste la cola al ángulo que permita la marcha más estable
y cómoda. Si la instalación es doble, las colas pueden ajus-
tarse a ángulos diferentes para compensar viento lateral y,
hasta cierto punto, contrarrestar una distribución irregular de
la carga.
Conducción en posición "proa arriba"
Normalmente, la posición "proa arriba" se utiliza al navegar
al régimen de crucero con oleaje corto o a plena velocidad.
Con la "proa arriba" plenamente, puede notarse una tendencia
al autogobierno. Esto tal vez tenga que compensarse con el
timón para mantener el rumbo. En esta posición la proa querrá
levantarse del agua. Un trimado "proa arriba" exagerado produ-
ce cavitación en la hélice haciendo que ésta pierda adheren-
cia. Aumentará también entonces el régimen del motor, pero
no la velocidad de la embarcación, antes bien descenderá.
Tenga cuidado al navegar en oleaje corto pues un trimado exa-
gerado de "proa arriba" puede hacer cabecear fuertemente la
proa con el consiguiente riesgo de que salga disparado por la
borda cualquier ocupante.
Con oleaje corto o marejada de frente
Ajuste la cola para que descienda la proa. Se obtiene así
una marcha más confortable. Véase el apartado "Conduc-
ción con la proa en "posición baja".
Navegación con la cola en zona beach
La zona beach se utiliza para navegar a velocidad reducida en
aguas someras o cuya profundidad no es conocida.
El régimen máximo permitido del motor en la zona beach es
de 1.500 r.p.m.
IMPORTANTE: Durante la conducción con la cola en
la posición beach asegúrese de que la toma de agua
del motor está siempre sumergida.