Volvo Penta D3 Serie Libro De Instrucciones página 67

Sistema eléctrico
¡ADVERTENCIA! Parar siempre el motor y desconectar la corriente con los interruptores principales antes de trabajar
en el sistema eléctrico. Cortar la corriente del exterior para el calefactor del bloque de motor, el cargador de batería u
otros accesorios montados en el motor.
Interruptor principal
El interruptor principal no debe ser desconectado hasta
que se haya parado por completo el motor. Si se inter-
rumpe el circuito de corriente entre el alternador y la bat-
ería estando en marcha el motor, el alternador puede sufrir
graves daños. Por la misma razón, no deben hacerse cam-
bios en las conexiones de los circuitos de carga cuando el
motor está en marcha.
¡IMPORTANTE! No interrumpir nunca la corriente
con los interruptores principales conectados mientras
el motor esté en marcha.
1
Fusible
El motor está equipado con dos bloques de fusibles (1), 20
A, situados en el lado derecho de la cubierta del canalizo.
Los fusibles cortan la corriente si se sobrecarga el sistema
eléctrico.
Si no se puede arrancar el motor, o si el instrumento deja
de funcionar durante la conducción, es posible que se haya
disparado un fusible. Si la falla no se soluciona, controlar
los códigos de error y tomar las medidas necesarias.
¡IMPORTANTE! Averiguar siempre la causa de la so-
brecarga.
Conexiones eléctricas
Controlar que las conexiones eléctricas estén secas y
libres de oxidación, así como que estén bien apretadas.
En caso necesario, rociar las conexiones con un aerosol
deshumidificante (aceite universal Volvo Penta).
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