9.1. CONTROLES PRELIMINAIRES
Vérifier sur le manomètre du groupe filtre régulateur, la présence d'une pression mini-
male de 8 bar. Si la pression est inférieure au minimum requis, certaines fonctions de la
machine peuvent être limitées ou insuffisantes. Dès que la pression aura été restaurée,
la machine reprendra à fonctionner normalement. Vérifier le branchement de la machine
au réseau électrique et à l'alimentation pneumatique.
9.2. DE QUEL COTE DE LA ROUE DEMONTER LE PNEU
Voir fig. 14. Repérer sur la jante la position du creux
A. Déterminer la largeur maximale B et la largeur
minimale C. Le pneu doit être démonté ou remonté
en positionnant la roue sur l'autocentreur avec la plus
petite largeur C orientée vers le haut
ROUES SPÉCIALES
Roues avec jantes en alliage : Certaines roues avec
jantes en alliage ont un creux de jante A minime ou
aucun creux du tout - fig. 14a. Ces jantes ne sont pas
approuvées par les standards du DOT (Department
of Transportation - Département des transports). Le
sigle DOT certifie la conformité des pneus aux normes
de sécurité adoptées par les États-Unis et le Canada
(ces roues ne peuvent être commercialisées sur ces
marchés).
Roues hautes performances (courbure asymétrique)
- Fig. 14b Certaines roues européennes présentent
des jantes à la courbure très accentuée C, sauf en
correspondance du trou de la valve A où la courbure
est plus légère B. Sur ces roues, le détalonnage doit
d'abord être effectué en face du trou de la valve, sur
le côté supérieur comme sur le côté inférieur
Roues avec capteur de pression - fig. 14c. Pour
intervenir convenablement sur ces roues et éviter
d'endommager le capteur (lequel est intégré à la valve,
fixé à la ceinture, collé dans le pneu, etc.), observer
les procédures adéquates de montage/démontage
(consulter la « Procédure approuvée de montage/
démontage pour pneus runflat et UHP »).
Manuel d'utilisation
FITLINE 32 - 32 2V - 32 GP - 32 GP 2V
A
A
B
A
C
A
B
14
14a
F
C
14b
B
C
14c
175