SICE FIT LINE 32 Manual De Instrucciones página 203

l'appoint de l'air sous pression, est dans ce cas solidaire
de la chambre à air même.
Pneumatiques sans chambre à air – tubeless. Les pneus
tubeless sont formés d'un pneu à flanc interne revêtu d'une
fine couche de caoutchouc spécial imperméable, appelé
liner. Celle-ci contribue à assurer l'étanchéité de l'air sous
pression contenu dans la carcasse. Ce type de pneu doit
être monté sur des jantes spéciales, sur lesquelles la valve
est directement fixée.
II - Jante (Roue). La jante est l'élément rigide, en métal, qui
relie de manière fixe, mais non permanente, le moyeu du
véhicule au pneumatique.
Profil de la jante. Le profil de la jante est la forme de la sec-
tion en contact avec le pneu. Celui-ci assume différentes
formes géométriques qui servent à assurer : simplicité de
montage du pneumatique (introduction du talon dans le
creux) ; sécurité en marche, en termes d'ancrage du talon
dans son siège.
Si l'on observe une section de la jante, il est possible
d'identifier différentes parties qui la composent : a) largeur
de la jante – b) hauteur du rebord – c) ancrages tubeless
(HUMP) – d) trou de la valve – e) ouverture d'aération – f)
déport – g) diamètre du trou central – h) entraxe des trous
de fixation – i) diamètre d'assemblage– j) creux.
III - Chambre à air (pneus à chambre à air). ) La chambre à
air est une structure en caoutchouc à anneau fermé dotée
d'une valve, qui contient l'air pressurisé.
Valve. La valve est un dispositif mécanique qui permet le gon-
flage/dégonflage et l'étanchéité de l'air sous pression dans
une chambre à air (ou d'un pneu en cas des tubeless). Elle
est composée de trois éléments : Le capuchon de fermeture
de valve (a) (pour protéger de la poussière le mécanisme
interne et garantir l'étanchéité d'air), un mécanisme interne
(b) et l'obus (c) (revêtement extérieur).
Gonfle-Tubeless. Système de gonflage qui facilite le gonflage
des pneus tubeless.
Entalonnage. Opération effectuée lors du gonflage et qui
garantit un centrage parfait entre le talon et le bord de la jante.
Pince presse-talon. C'est un outil servant pendant le montage
du talon supérieur. Elle est conçue de manière à accrocher
le rebord de la jante et maintenir le talon supérieur du pneu
à l'intérieur du creux. Elle est généralement utilisée pour le
montage de roues surbaissées.
Régulateur d'échappement. Raccord qui permet de régler
le passage de l'air.
Détalonnage. Opération qui permet le décrochage du talon
du bord de la jante.
Manuel d'utilisation FITLINE 32 - 32 2V - 32 GP - 32 GP 2V
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