Glossar - SICE FIT LINE 32 Manual De Instrucciones

16. SACHBEGRIFFE
Reifen
Ein Reifen besteht aus: I-dem Reifen, II- der Felge (Rad), III-
dem Luftschlauch (bei Reifen mit Schlauch), IV-komprimierter
Luft.
Der Reifen muss:
- die Last tragen,
- die Übertragung der Antriebskräfte gewährleisten,
- das Fahrzeug führen,
- zur Straßenlage und zur Bremsung beitragen,
- zur Federung des Fahrzeugs beitragen.
I - Reifen Der eigentliche Reifen ist der wichtigste Teil der
Einheit, der mit der Straße in Kontakt ist und wird daher
dazu geplant, den inneren Luftdruck sowie alle sonstigen
vom Gebrauch herrührenden Belastungen auszuhalten.Der
Querschnitt des Reifens zeigt die verschiedenen Teile, aus
denen er besteht:
1 - Reifenlauffläche. Das ist der Teil, der beim Rollen des Gummis
mit der Straße in Kontakt ist. Er umfasst eine Gummimischung
und eine geeignetes "Muster" für eine gute Abriebfestigkeit
und Haftung sowohl auf trockenem als auch auf nassem
Untergrund sowie geräuscharmen Lauf.
2 - - Rand oder Verstärkung. Das ist ein eingebettetes Gewebe
aus Metall oder Kunstfasern an der Außenseite des Wulstes;
es schützt die Gewebelagen der Karkasse vor dem Schleifen
gegen die Felge.
3 - Karkasse. Sie ist das Gerüst des Reifens und besteht aus
einer oder mehr Schichten gummierter Textilcorden. Die
Anordnung der Schichten, die die Karkasse bilden, gibt dem
Reifen ihren Namen. Es können die folgenden Strukturen
unterschieden werden:
Konventionell: Die Lagen sind schräg und so angeordnet,
dass die Cordfäden einer Lage sich mit denen der angren-
zenden Lage überkreuzen. Die Lauffläche, also der Teil des
Reifens, der mit dem Boden in Kontakt ist, ist fest mit den
Flanken verbunden, daher werden während des Abrollens
die Biegebewegungen der Flanke auf die Reifenlauffläche
übertragen.
Radial: Die Karkasse besteht aus einer oder mehreren Lagen
mit radial angeordneten Cordfäden.
Eine radiale Karkasse ist relativ unstabil. Um sie zu stabi-
lisieren und falsche Bewegungen der Reifenlauffläche im
Kontaktbereich mit dem Boden zu vermeiden, sind die
Karkasse und die Abdecklage unter der Lauffläche durch eine
Ringstruktur verstärkt, die im Allgemeinen Gürtel genannt
wird. Die Reifenlauffläche und die Flanke arbeiten mit un-
terschiedlichen Steifigkeiten und unabhängig voneinander,
Betriebsanleitung FITLINE 32 - 32 2V - 32 GP - 32 GP 2V
I III
II
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IV
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