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TÉCNICA EN DETALLE
Rueda trasera bloqueada du-
rante un período de tiempo
prolongado por el freno mo-
tor, por ejemplo, al arrancar
sobre un suelo deslizante.
En caso de que, debido a una
situación de conducción anó-
mala, se produjera un aviso de
avería, la función del ABS se
puede volver a activar desco-
nectando y conectando la dis-
ponibilidad de funcionamiento.
¿Qué importancia tiene el
mantenimiento regular?
ADVERTENCIA
Falta de mantenimiento pe-
riódico del sistema de fre-
nos
Riesgo de accidente
Para garantizar que el es-
tado de mantenimiento del
BMW Motorrad ABS es óp-
timo, es necesario cumplir
los intervalos de inspección
prescritos.
Reservas de seguridad
El BMW Motorrad ABS no
debe incitar a un tipo de
conducción imprudente debido
a la confianza en que las
distancias de frenado son más
cortas. Se trata de una reserva
de seguridad para situaciones
de emergencia.
¡Atención en las curvas!
El frenado en curvas está
sometido a leyes especiales
de la física de conducción que
tampoco puede eliminar el
BMW Motorrad ABS.
CONTROL DE TRACCIÓN
(ASC)
¿Cómo funciona el control de
tracción?
El control de tracción compara
la velocidad del perímetro de
las ruedas delantera y trasera.
A partir de la diferencia de ve-
locidad se determina el desli-
zamiento y las consiguientes
reservas de estabilidad de la
rueda trasera. Si se sobrepasa
un límite de deslizamiento, el
sistema de control del motor
adapta el par motor.
BMW Motorrad ASC es un sis-
tema de asistencia al conductor
concebido para la utilización en
vías públicas. Sobre todo en
los márgenes límite de la física
de conducción el conductor in-
fluye considerablemente en las
posibilidades de regulación del
ASC (desplazamiento del peso
en las curvas, carga suelta).
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