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3. PROCÉDURES AVANT LE FONCTIONNEMENT
Procédure d'installation
5. Installation du joint de vide
Installez le joint de vide.
Adaptez le joint de vide dans le boîtier en
le passant sur le joint rotatif, le côté sur le-
quel le ressort est visible orienté vers le
boîtier du moteur.
Veillez à installer le joint de vide après avoir
mis en place le joint rotatif afin d'éviter d'en-
dommager le joint de vide.
Établissez correctement la connexion des conduits.
Veillez à installer tous les conduits dans les positions adéquates. La connexion incorrecte et le
desserrement des capuchons des buses peuvent occasionner une fuite ou endommager les pé-
riphériques.
6. Installation de l'unité à buse
L'unité à buse comporte deux types avec un
capuchon gris et un capuchon noir.
Gris : pour la ligne de vide
Noir : pour la ligne d'eau de refroidissement
Trois pièces (« buse », « capuchon de buse »
et « joint d'étanchéité de buse ») composent
l'unité à buse.
Assurez-vous que le joint d'étanchéité de buse
est placé dans le capuchon de la buse.
① Vissez le capuchon de la buse contre le ré-
ceptacle de la buse sur le condenseur de re-
froidissement.
② Tournez le capuchon de la buse dans le
sens des aiguilles d'une montre pour serrer.
Joint de vide
Boîtier
Condenseur de
refroidissement
Joint de vide
Capuchon de la buse
Joint d'étan-
chéité de buse
Ligne d'eau de
refroidissement
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Joint rotatif
Schéma en coupe de l'unité à buse
Ligne de
vide
Buse
Réceptacle de la
buse (GL14)
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