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Involucro di Protezione per urti in cui un motociclo colpisce un veicolo o un
ostacolo (Figura 3):
Velocità d'arrivo
Angolo d'impatto
(Fig 3)
I summenzionati parametri sono validi sia per il guidatore che per il passeggero.
IMPORTANTE!
Se la velocità del veicolo è inferiore a 25km/h (15 mph), il Sistema
potrebbe non dispiegarsi al momento della collisione/dello scontro,
ma potrebbe dispiegarsi se il pilota o il passeggero cadesse
improvvisamente dalla moto dopo l'impatto.
AVVERTENZA!
L'uso del Sistema non sostituisce l'uso di altri indumenti
e accessori protettivi per il motociclismo. Per offrire una
protezione potenziale completa, il Sistema deve sempre essere
indossato in combinazione con equipaggiamento e abbigliamento
motociclistico idoneo che copra il motociclista dalla testa ai
piedi, compreso casco, protezioni, stivali, guanti, giacca e altri
dispositivi di protezione idonei.
IMPORTANTE!
La Figura 3 delinea l'Involucro di Protezione in cui si prevede che il
sistema Tech-Air® 5 si gonfi prima che il corpo dell'utente entri in
contatto con un ostacolo. A velocità superiori a 25km/h il Sistema si
dispiegherà indipendentemente dall'angolo di impatto, ma al di fuori
dell'Involucro di Protezione il potrebbe non essere completamente
gonfiato prima che ci sia un contatto tra l'ostacolo e l'utente.
IMPORTANTE!
Se la Modalità Gara è attiva, il Sistema potrebbe non dispiegarsi prima
del primo impatto, ma potrebbe dispiegarsi nel momento in cui il pilota
cade improvvisamente dalla moto dopo l'impatto, indipendentemente
dall'angolo di impatto.
AVVERTENZA!
Assicurarsi di selezionare sempre la Modalità Strada quando si
guida su strada. Usare la Modalità Gara solo per l'uso su pista.
Involucro di protezione per collisioni per perdita di controllo
Una collisione per perdita di controllo causa spesso la caduta della moto durante la guida.
Questo accade comunemente quando si perde l'aderenza dei pneumatici sulla carreggiata
durante una curva o una pesante frenata.
AVVERTENZA!
Affinché il Sistema possa dispiegarsi non è necessario che
l'utente sia coinvolto in una collisione. Ad esempio, il Sistema
si dispiegherà se l'utente cade quando indossa il Sistema, come
quando scende dalla motocicletta. Questi tipi di dispiegamenti
"non durante la guida" non sono guasti del Sistema.
76 IT
Da 25km/h
(15mph) a 50km/h (31mph)
Da 45° a 135°
45°
45°
50
km/h
Figure 3
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