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● Después de adaptar las presiones de inflado
de los neumáticos, enrosque siempre las caperu-
zas en las válvulas y tenga en cuenta, dado el ca-
so, la información y las indicaciones relativas al
ajuste del sistema de control de los neumáticos
⇒ p ág. 252.
● Asegúrese de utilizar la presión de inflado pres-
crita por el fabricante del vehículo y no la del fabri-
cante de los neumáticos. No exceda nunca la pre-
sión de inflado máxima que figura en el flanco del
neumático.
La rueda de repuesto o la rueda de emergencia
han de inflarse con la máxima presión de inflado
prevista para los neumáticos del vehículo
ADVERTENCIA
Una presión de inflado excesiva o insuficien-
te puede provocar que el neumático pierda
aire o reviente de improviso durante la mar-
cha. Esto podría provocar accidentes graves
y lesiones mortales.
● Si la presión de inflado es demasiado ba-
ja, el neumático podría calentarse tanto que
la banda de rodadura podría desprenderse y
el neumático reventar.
● La velocidad excesiva o la sobrecarga del
vehículo pueden causar sobrecalentamiento
y daños repentinos en los neumáticos, que
incluso podrían reventar o perder la banda de
rodadura, lo que podría provocar la pérdida
del control del vehículo.
● La presión insuficiente o excesiva de los
neumáticos reduce la vida útil de estos y em-
peora el comportamiento de marcha del vehí-
culo.
● Compruebe la presión de inflado de los
neumáticos con regularidad, como mínimo
una vez al mes, y adicionalmente antes de ca-
da viaje largo.
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Conservación, limpieza y mantenimiento
ADVERTENCIA (continuación)
● Adapte la presión de inflado de todos los
neumáticos a la carga del vehículo.
● No reduzca nunca el aumento de presión
de aire que presentan los neumáticos calien-
tes.
AVISO
● Evite ladear el manómetro al colocarlo en el
vástago de la válvula. De lo contrario, la válvula
del neumático podría sufrir daños.
● Si falta la caperuza de la válvula, va monta-
da una caperuza no adecuada o la caperuza no
.
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está enroscada correctamente, la válvula del
neumático podría resultar dañada. Por ello, uti-
lice siempre caperuzas equivalentes a las que
vienen montadas de fábrica y circule con ellas
correctamente enroscadas.
Si la presión de inflado de los neumáticos es
demasiado baja, aumenta el consumo de
combustible.
Si el sistema de control de los neumáticos
advierte de que la presión de inflado de al
menos uno de los neumáticos es demasiado baja,
compruebe la presión con un manómetro que fun-
cione bien. La presión demasiado baja de un neu-
mático no se puede constatar solo a simple vista.
Tampoco en el caso de los neumáticos con poco
perfil.
Cuando compruebe las presiones de inflado
de los neumáticos, tenga en cuenta las parti-
cularidades del sistema de control de los neumáti-
cos ⇒ p ág. 252.
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