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Descripción y funcionamiento de los airbags
Lea primero y tenga en cuenta la infor-
mación preliminar y las advertencias de
seguridad
de la pág. 90.
El airbag puede proteger a los ocupantes del vehí-
culo en caso de colisiones frontales y laterales
amortiguando su desplazamiento en la dirección
del impacto.
Al dispararse un airbag es inflado por un genera-
dor de gas. De este modo se rompen las cubiertas
del airbag correspondiente y el airbag se despliega
ejerciendo una gran fuerza y en cuestión de milési-
mas de segundo en su respectiva zona de desplie-
gue. Cuando el ocupante, con el cinturón de segu-
ridad abrochado, se sumerge en el airbag desple-
gado, sale el gas del mismo para frenarlo y amorti-
guar el golpe. De este modo se reduce el riesgo
de sufrir lesiones graves o mortales. No se pueden
descartar otro tipo de lesiones, como hinchazones,
contusiones o desolladuras, por efecto del airbag
al dispararse. Cuando se despliega el airbag al
dispararse, podría producirse también calor por
fricción.
Los airbags no protegen los brazos ni la parte infe-
rior del cuerpo. Excepción: en los vehículos equi-
pados con airbag para las rodillas se protege la
zona de las rodillas del conductor.
Los factores más importantes que intervienen para
que se disparen los airbags son el tipo de acciden-
te, el ángulo de colisión, la velocidad del vehículo
y la naturaleza del objeto contra el que se produce
el impacto. Por ello, los airbags no se disparan en
cualquier colisión que cause daños perceptibles en
el vehículo.
El sistema de airbags se dispara en función del
grado de desaceleración que experimenta el vehí-
culo a consecuencia de un impacto y que registra
una unidad de control electrónica. Si el valor del
grado de desaceleración se encuentra por debajo
del valor de referencia programado en la unidad
de control, los airbags no se dispararán aunque el
vehículo pueda sufrir importantes daños a causa
de un accidente. Los daños sufridos por el vehícu-
lo en un accidente, su ausencia o los gastos de re-
paración de los mismos no son necesariamente in-
dicio alguno de si un airbag debería haberse dis-
parado o no. Puesto que las situaciones de las di-
ferentes colisiones pueden variar considerable-
mente unas de otras, es imposible definir una pa-
leta de velocidades y de valores de referencia. Por
ello no es posible abarcar todos los tipos de coli-
siones y ángulos de colisión imaginables que pro-
vocarían el disparo de los airbags. Algunos facto-
res importantes para el disparo de los airbags son
la naturaleza del objeto (dura o blanda) contra el
que se produce el impacto, el ángulo de colisión y
la velocidad del vehículo.
Los airbags solo complementan la función de los
cinturones de seguridad automáticos de tres pun-
tos de anclaje en determinados accidentes en los
que la deceleración del vehículo es lo suficiente-
mente alta como para que se disparen los airbags.
Los airbags solo se disparan una vez y únicamen-
te bajo determinadas circunstancias. Los cinturo-
nes de seguridad siempre están ahí para ofrecer
su protección en aquellas situaciones en las que
los airbags no deban dispararse o ya lo hayan he-
cho. Por ejemplo, cuando un vehículo, tras una pri-
mera colisión, colisiona con otro vehículo o es gol-
peado por otro vehículo.
El sistema de airbags forma parte del sistema ge-
neral de seguridad pasiva del vehículo. El sistema
de airbags solo puede proteger de forma óptima
en combinación con los cinturones de seguridad
bien colocados y una postura correcta de los ocu-
⇒ p ág. 68.
pantes
Componentes del sistema de seguridad del
vehículo
Los siguientes equipamientos del vehículo consti-
tuyen en conjunto el sistema de seguridad del ve-
hículo para reducir el riesgo de sufrir lesiones gra-
ves o mortales. Puede que algunos equipamientos
no vayan montados en el vehículo por ser opcio-
nales o que en algunos países no estén disponi-
bles.
● Cinturones de seguridad optimizados en todas
las plazas
● Pretensores en los cinturones de seguridad del
conductor y del acompañante
● Limitadores de fuerza en los cinturones del
conductor y del acompañante y, dado el caso, en
los de las plazas traseras laterales
● Regulador de la altura del cinturón para los
asientos delanteros
● Testigo de advertencia
● Airbags frontales para el conductor y el acom-
pañante
● Airbags laterales para el conductor y el acom-
pañante
● Airbags para la cabeza a ambos lados del vehí-
culo
● Dado el caso, airbag para las rodillas del con-
ductor
● Testigo de control del airbag
Cómo ir sentado de forma correcta y segura
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