Ahorro De Energía En El Cambio De Marcha; Evitar La Conducción A Toda Velocidad; Reducir El Ralentí - Skoda Octavia Manual De Instrucciones

Ahorro de energía en el cambio de marcha
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Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad de la página 138.
Si se cambia pronto a una marcha superior se ahorra combustible.
Cambio manual
›
Conduzca con la primera marcha sólo una distancia equivalente aprox. a la lon-
gitud del vehículo.
›
Cambie a la siguiente marcha superior si se han alcanzado unas 2.000 rpm.
Una forma eficaz de ahorrar combustible es cambiar pronto a una marcha supe-
rior. Tenga en cuenta la recomendación de marcha
Una marcha aplicada oportunamente puede influir en el consumo de combusti-
ble » fig. 123.
Cambio automático
›
Pise lentamente el acelerador. Sin embargo, no lo pise a fondo hasta la posición
Kick-down » página 137.
›
Si se pisa el acelerador sólo lentamente, se seleccionará automáticamente un
programa económico.
Fig. 123
Imagen esquemática: consumo
de combustible en l/100 km de-
pendiendo de la marcha aplicada
» página 30.
Evitar la conducción a toda velocidad
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Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad de la página 138.
Se ahorra combustible si se conduce con mayor lentitud.
Acelerando sensiblemente no sólo se reduce considerablemente el consumo de
combustible, sino que también disminuyen el impacto medioambiental y el des-
gaste del vehículo.
En la medida de lo posible, no se debería aprovechar nunca la velocidad máxima
del vehículo. El consumo de combustible, la emisión de sustancias nocivas y los
ruidos aumentan de forma sobreproporcional.
La » fig. 124 muestra la relación entre el consumo de combustible y la velocidad. Si
sólo se aprovecha 3/4 de la velocidad máxima posible del vehículo, se reducirá a la
mitad el consumo de combustible.
Reducir el ralentí
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Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad de la página 138.
El ralentí también gasta combustible.
En el caso de un vehículo que no esté equipado con ningún sistema START-STOP,
se debe parar el motor incluso en un atasco, en pasos a nivel y semáforos que
permanecen mucho tiempo en rojo.
Ya después de 30-40 segundos de pausa del motor, el ahorro de combustible es
mayor que la cantidad de combustible necesaria para arrancar el motor de nuevo.
Fig. 124
Imagen esquemática: consumo
de combustible en l /100 km y
velocidad en km/h
139
Arranque y conducción

