Cambio Manual (Tiptronic) - Skoda Octavia Manual De Instrucciones

Antes de introducir el modo R a partir del modo P o N, se deberá pisar el pedal de
freno y, al mismo tiempo, pulsar la tecla de bloqueo
- Neutra (posición de ralentí)
N
La transmisión de potencia a las ruedas de accionamiento está interrumpida en
este modo.
/ - Modo para marcha adelante (programa normal) / modo para marcha
D S
adelante (programa deportivo)
Se produce un cambio entre los modos colocando la palanca selectora en la posi-
ción de suspensión elástica  » fig.
del modo de conducción » página 169.
En el modo D o S las cuatro marchas adelante se acoplan automáticamente, de-
pendiendo del modo elegido, la carga del motor, el accionamiento del acelerador y
la velocidad de marcha » página 169.
Si está seleccionado el modo de conducción Sport o Normal y la palanca selectora
se encuentra en la posición D/S, se ajustará automáticamente el cambio al modo
S o D.
Las cuatro marchas adelante se acoplan automáticamente, en orden creciente o
decreciente, en el modo S a mayores revoluciones del motor que en el modo D.
- Modo para conducción económica
E
Si está seleccionado el modo de conducción Eco
tora se encuentra en la posición D/S, se ajustará automáticamente el cambio al
modo E. Este modo no se puede introducir con la palanca selectora.
Las cuatro marchas adelante se acoplan automáticamente, en orden creciente o
decreciente, en el modo E a menores revoluciones del motor que en el modo D.
Soltar la palanca selectora a partir del modo P o N (bloqueo de la palanca
selectora)
La palanca selectora está bloqueada en el modo P y N para que no se introduzca
por equivocación el modo para la marcha adelante y el vehículo no se ponga en
movimiento. En el cuadro de instrumentos combinado se enciende el testigo de
control » página 23.

La palanca selectora se suelta accionando el pedal de freno y pulsando a la vez la
tecla de bloqueo » fig. 121.
Al acoplar rápidamente pasando por encima de la posición N (p. ej. de R a D/S) no
se bloqueará la palanca selectora. De este modo, se posibilita p. ej. el balanceo de
un vehículo atascado debido a remolinos de nieve. Si la palanca selectora, no es-
tando pisado el pedal de freno, se encuentra durante más de 2 segundos aprox.
en la posición N, encastrará el bloqueo de dicha palanca.
» fig. 121.
120, en caso necesario, mediante la selección
» página 169 y la palanca selec-
La palanca selectora sólo se bloqueará con el vehículo parado y a velocidades de
hasta 5 km/h.
Fallo del bloqueo de la palanca selectora
En caso de un fallo del bloqueo de la palanca selectora o bien la interrupción de la
alimentación de corriente (p. ej. batería descargada, fusible defectuoso), la palan-
ca selectora no podrá retirarse más de la posición P de modo normal y el vehículo
no podrá moverse más. La palanca selectora ha de desbloquearse de emergen-
cia » página 260.
Aviso
Si se quiere cambiar la palanca selectora del modo P al modo D/S o viceversa, se
deberá mover con rapidez la palanca selectora. De este modo, se impide introdu-
cir sin querer el modo R o N.

Cambio manual (Tiptronic)

Fig. 122 Palanca selectora / volante multifunción

Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad de la página 133.
El Tiptronic permite cambiar manualmente las marchas mediante la palanca selec-
tora o en el volante multifunción. Este modo se puede seleccionar tanto con el
vehículo parado como durante el desplazamiento.
En la pantalla » fig. 120 de la página 134 se muestra la marcha acoplada.
Al cambiar de marcha se debe consultar la recomendación de marcha

» página 30.

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Arranque y conducción