Tabla de contenido
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gaste de los neumáticos, empeorar la estabili-
dad de marcha y aumentar la distancia de frena-
do.
·
Si la presión no es igual en todos los neumáticos
o es demasiado baja, algún neumático podría
fallar repentinamente o reventar, y se podría
perder el control del vehículo.
·
El conductor es siempre el responsable de que
la presión de todos los neumáticos del vehículo
sea la correcta. La presión recomendada figura
en un adhesivo → Página 223.
·
El sistema de control de los neumáticos solo
puede cumplir su función si todos los neumáti-
cos tienen la presión correcta en frío.
·
Los neumáticos deberán tener siempre la pre-
sión adecuada al estado de carga del vehículo
→ Página 223.
·
Antes de emprender la marcha, infle siempre
todos los neumáticos con la presión correcta
→ Página 223.
·
Si se circula con una presión demasiado baja, el
neumático se ve sometido a un mayor trabajo
de flexión y, por ello, podría calentarse tanto
que la banda de rodadura podría desprenderse,
el neumático podría reventar y se podría perder
el control del vehículo.
·
Si se circula a gran velocidad o con excesiva car-
ga, los neumáticos podrían calentarse tanto que
podrían llegar a reventar y se podría perder el
control del vehículo.
·
Una presión de los neumáticos excesiva o insu-
ficiente reduce la vida útil de estos y empeora el
comportamiento de marcha del vehículo.
·
Si el neumático no estuviera totalmente desin-
flado y no fuera necesario cambiar la rueda in-
mediatamente, diríjase a poca velocidad al taller
especializado más cercano, compruebe la pre-
sión de inflado y corríjala → Página 223.
Información importante sobre
las llantas y los neumáticos
Introducción al tema
Volkswagen Vehículos Comerciales recomienda en-
cargar todos los trabajos relacionados con los neu-
máticos o las llantas a un taller especializado. Estos
talleres disponen de las herramientas especiales, los
repuestos y los conocimientos técnicos pertinentes,
y están preparados para desechar los neumáticos
viejos. Volkswagen Vehículos Comerciales recomien-
da acudir para ello a uno de sus concesionarios.
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Llantas y neumáticos
Compruebe la presión de los neumáticos únicamen-
te cuando estén fríos. Se considera que los neumáti-
cos están fríos si el vehículo no ha recorrido más que
unos pocos kilómetros (millas) a poca velocidad en
las 3 horas anteriores a la comprobación.
ADVERTENCIA
Si la presión no es igual en todos los neumáticos
o es demasiado baja, sobre todo a altas velocida-
des o con sobrecarga, podría calentarse algún neu-
mático y desprenderse la banda de rodadura, fallar
el neumático repentinamente o reventar, empeo-
rar la estabilidad de marcha, prolongarse la distan-
cia de frenado y perderse el control del vehículo.
Esto podría provocar accidentes y lesiones graves
y mortales. Las ruedas nuevas y las ruedas viejas,
desgastadas o dañadas pueden influir negativa-
mente en el control del vehículo y en la capacidad
de frenado.
·
La manipulación inapropiada de las llantas y los
neumáticos puede reducir la seguridad en la
conducción, provocar accidentes y lesiones gra-
ves.
·
Monte siempre neumáticos radiales del mismo
tipo, tamaño (circunferencia de rodadura) y per-
fil en las cuatro ruedas.
·
Los neumáticos nuevos tienen que someterse
a un rodaje, ya que al principio tienen una capa-
cidad de adherencia y de frenado reducida. Por
ello, para evitar accidentes y lesiones graves,
conduzca durante los primeros 600 km con la
debida precaución.
·
Compruebe con regularidad la presión de los
neumáticos cuando estén fríos: como mínimo
una vez al mes y adicionalmente antes de em-
prender un viaje largo. La presión recomendada
figura en un adhesivo. Respete siempre el valor
indicado. Si la presión es demasiado baja, el
neumático podría calentarse tanto que la banda
de rodadura podría desprenderse y el neumático
reventar.
·
Compruebe la presión de los cuatro neumáticos
únicamente cuando estén fríos. No reduzca
nunca la presión de aire de un neumático calien-
te para conseguir la presión recomendada para
los neumáticos fríos.
·
Todos los neumáticos deberán tener la presión
correcta conforme a la carga del vehículo. En
caso de mucha carga, adapte correspondiente-
mente la presión de los neumáticos.
·
No circule nunca con neumáticos dañados (pin-
chazos, cortes, grietas o abolladuras) o desgas-
tados. Si circula con los neumáticos en estas
condiciones, podría producirse un reventón, un
accidente y lesiones graves. Sustituya inmedia-
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