KTM 625SMC 2004 Manual De Instrucciones página 19

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Desmontar y montar la rueda delantera
Levantar la motocicleta sobre tacos hasta que la rueda delantera no toque el suelo.
Para desmontar la pinza de freno delantera, deben extraerse ambos tornillos
1 y tirar hacia atrás.
Aflojar ambos tornillos de fijación
del eje de horquilla. Debe aflojarse la tuerca
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de fijación situados en el alojamiento derecho del eje de horquilla.
Sujetar la rueda delantera y extraer el eje de rueda
INDICACIÓN:
Es más fácil sacar el eje de la rueda girándola un poco en ambas direcciones
con una llave anular (de 27 mm).
Quitar la rueda delantera cuidadosamente de la horquilla.
!
– N
O ACCIONE LA MANETA DEL FRENO CON LA RUEDA DELANTERA DESMONTADA
– P
ONER SIEMPRE LA RUEDA DE MANERA QUE EL DISCO DE FRENO QUEDE ARRIBA YA
,
QUE DE LO CONTRARIO
Para montar la rueda delantera elevar ésta en la horquilla, colocarla y
montar el eje de la rueda.
Montar la tuerca
de la rueda derecho para evitar una torsión del eje de rueda y apretar la
tuerca con 40Nm.
Después de montar la rueda delantera, desplazar la pinza de freno sobre el
deslizable del disco de freno.
Engrasar las roscas de ambos tornillos
tornillos y apretarlos con 40 Nm.
Aflojar los tornillos de fijación situados en el alojamiento derecho del eje de
horquilla. Quitar la motocicleta del soporte. Accionar el freno de la rueda
delantera y comprimir el resorte de la horquilla varias veces de forma
intensa para que se centren las botellas de la horquilla.
Posteriormente, apretar los tornillos de fijación en ambos alojamientos del
eje de horquilla con 10 Nm.
– S
I NO DISPONEN DE UNA LLAVE DINAMOMÉTRICA PARA EL MONTAJE HAGAN
CORREGIR EL PAR DE ARRANQUE POR UN TALLER ESPECIALIZADO
PRONTO POSIBLE
DE ESTABILIDAD EN LA CONDUCCIÓN DE SU MOTOCICLETA
– D
ESPUÉS DE INSTALAR LA RUEDA DELANTERA ACCIONE LA MANETA DE FRENO PARA
QUE LAS PASTILLAS ENTREN EN CONTACTO CON EL DISCO Y ALCANZAR EL PUNTO
CORRECTO DE PRESIÓN
– M
ANTENGA SIEMPRE EL DISCO DE FRENO LIMPIO DE ACEITE O GRASA
CONTRARIO SE VERÁ REDUCIDO EL EFECTO DE LA FRENADA
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1
– T
ORNILLOS
Controlar las pastillas del freno delantero
min.
Las pastillas de freno son visibles desde la parte trasera; controle el forro de
1 mm
freno espesor antes de ponerse a conducir. El límite de desgaste no debe
superar 1 mm, cuando la lumbrera ya no es visible
E
L ESPESOR DEL FORRO DE LAS ZAPATAS NO DEBE SER INFERIOR A
MÁS DÉBIL DE LAS MISMAS
E
N EL INTERÉS DE SU PROPIA SEGURIDAD SE RUEGA RENOVAR A TIEMPO LAS ZAPATAS
!
S
I LAS PASTILLAS DE FRENO SE CAMBIAN CUANDO ESTÁN PARCIAL O TOTALMENTE
,
GASTADAS LOS COMPONENTES DE ACERO DE LAS PASTILLAS ROZARÁN CONTRA EL DISCO
A
,
DE FRENO DISMINUYENDO EL EFECTO DE LA FRENADA Y DESTRUYENDO EL DISCO
2 situados en el alojamiento izquierdo
AVISO
,
EL DISCO DE FRENO PUEDE DETERIORARSE
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, apretar los tornillos de fijación
1
y aplicar Loctite 243. Montar los
ATENCION
. U
N EJE DE QUITA Y PON FLOJO PUEDE TRAER CONSIGO UNA FALTA
.
L 243.
SE DEBE SEGURAR CON OCTITE
ATENCION
,
DE NO SER ASÍ HAY EL RIESGO DE UN FALLO DE LOS FRENOS
AVISO
3 antes de aflojar los tornillos
5
.
!
.
.
4
en el asiento del eje
KTM
LO MÁS
.
. D
E LO
.
A
.
1
MM EN EL LUGAR
.
!
.
.
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