Sistema De Control De Los Neumáticos; Información Adicional Y Advertencias - Volkswagen JETTA Manual De Instrucciones

Sistema de control de los neumáticos
ä Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los
siguientes temas:
Testigo de control
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de control de los neumáticos
El sistema de control de los neumáticos supervisa
durante la marcha la presión de inflado de las cua-
tro ruedas por medio de los sensores del ABS. Los
sensores supervisan el perímetro de rodadura y
las vibraciones de cada uno de los neumáticos. El
sistema de control de los neumáticos avisa si du-
rante la marcha detecta que se reduce considera-
blemente la presión de uno o varios neumáticos.
La pérdida de presión se indica mediante el testigo
 junto con una advertencia acústica y, en caso
dado, con un mensaje en la pantalla del cuadro de
instrumentos. Las presiones de inflado previstas
para la capacidad de carga máxima de los neumá-
ticos, homologados para el vehículo, figuran en el
adhesivo situado en la puerta del conductor. Pul-
sando la tecla de ajuste del sistema de control de
los neumáticos se puede modificar la presión de
inflado de referencia para que la presión controla-
da de los neumáticos coincida con la actual.
Información adicional y advertencias:
● Transporte de objetos ⇒ p ágina 125
● Frenar, detener y aparcar el vehículo ⇒ p ági-
na 181
● Conservación y limpieza del exterior del vehí-
culo ⇒ p ágina 263
● Llantas y neumáticos ⇒ p ágina 277
● Accesorios, cambio de piezas, reparaciones y
modificaciones ⇒ p ágina 292
ADVERTENCIA
La manipulación inapropiada de las llantas y
los neumáticos puede causar la pérdida de
presión repentina, el desprendimiento de la
banda de rodadura e incluso el reventón del
neumático.
● Compruebe regularmente la presión de in-
flado de los neumáticos y mantenga los valo-
res prescritos. Si la presión de inflado es in-
ADVERTENCIA (continuación)
suficiente, puede que el neumático se calien-
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te de tal manera que se desprenda la banda
de rodadura y reviente el neumático.
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. . . . . .
● Mantenga siempre la presión de inflado
correcta medida con los neumáticos fríos, tal
y como figura en el adhesivo ⇒ p ágina 282.
● Compruebe con regularidad la presión de
inflado de los neumáticos en frío. Si fuera ne-
cesario, ajuste la presión de inflado en frío
para los neumáticos montados en el vehículo
● Compruebe periódicamente que los neu-
máticos no presenten indicios de desgaste o
daño.
● No exceda nunca la velocidad máxima ni
la capacidad de carga autorizadas de los neu-
máticos montados.
ADVERTENCIA
La utilización incorrecta de la tecla de ajuste
del sistema de control de los neumáticos
puede provocar que el sistema emita adver-
tencias erróneas o que no emita ninguna a
pesar de que la presión sea peligrosamente
baja.
Si la presión de los neumáticos es insuficien-
te, aumenta el consumo de combustible y el
desgaste de los mismos.
No se fíe sólo del sistema de control de los
neumáticos. Compruebe con regularidad los
neumáticos para asegurarse de que la presión es
la correcta y de que los neumáticos no presentan
indicios de estar dañados como, por ejemplo, pin-
chazos, cortes, grietas o abolladuras. Retire los
cuerpos extraños que se hayan podido clavar en el
perfil del neumático, siempre que no hayan pene-
trado en el interior del mismo.
El sistema de control de los neumáticos está
diseñado para la presión de inflado recomen-
dada de fábrica que figura en un adhesivo
⇒
f ig. 162..
Sistemas de asistencia al conductor
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