Cambiar De Marchas En El Cambio Automático - Volkswagen JETTA Manual De Instrucciones

No válido para EE. UU. ni Canadá
Cambiar de marchas en el cambio automático
Fig. 122 Palanca selectora del cambio automático
con tecla de bloqueo (flecha).
Posición
de la palan-
Denominación
ca selecto-
ra
Bloqueo de aparca-

miento

Marcha atrás

Neutral
Posición permanente

para marcha adelan-
te (programa normal)
Posición permanente
para marcha adelan-

te (programa deporti-
vo)
Bloqueo de la palanca selectora
El bloqueo de la palanca selectora impide en la
posición P o N que se pueda engranar por descui-
do una relación de marchas y que, como conse-
cuencia, el vehículo se ponga en movimiento invo-
luntariamente.
Para soltar el bloqueo de la palanca selectora, pi-
se el freno y manténgalo pisado con el encendido
conectado. Al mismo tiempo pulse la tecla de blo-
queo de la palanca selectora.
176 Durante la marcha
ä
Lea primero atentamente la información
preliminar y las advertencias de seguri-
dad de la página 172.
Al cambiar la palanca selectora de posición, pise
el pedal del freno si es necesario y pulse la tecla
de bloqueo del pomo de la palanca en el sentido
de la flecha ⇒
Con el encendido conectado se muestra la posi-
ción seleccionada de la palanca en la pantalla del
cuadro de instrumentos.
Significado ⇒
Las ruedas motrices están bloqueadas mecánicamente.
Sólo se ha de seleccionar con el vehículo detenido. Para cambiar
la palanca selectora de posición, pise el pedal del freno y conecte
el encendido.
La marcha atrás está engranada.
Sólo se ha de seleccionar con el vehículo detenido.
El cambio está en punto muerto. Cuando la palanca selectora se
encuentra en esta posición no se transmite ningún movimiento a
las ruedas y la acción del freno motor no está disponible.
Todos los cambios a una marcha más larga o más corta se reali-
zan automáticamente. El momento del cambio ocurre en función
de la solicitación del motor, del estilo individual de conducción y de
la velocidad.
Los cambios a una marcha más larga se realizan más tarde y los
cambios a una marcha más corta antes que en la posición D de la
palanca selectora para así aprovechar al máximo las reservas de
potencia del motor. El momento del cambio ocurre en función de la
solicitación del motor, del estilo individual de conducción y de la
velocidad.
Si se cambia rápidamente pasando por la posición
N (por ejemplo, de R a D), la palanca selectora no
se bloquea. Esto permite, por ejemplo, sacar un
vehículo que se haya quedado atascado "colum-
piándolo". Si se sitúa la palanca selectora durante
más de un segundo aprox. en la posición N sin te-
ner el freno pisado o circulando a una velocidad in-
ferior a los 5 km/h (3 mph) aprox., la palanca se
bloquea.
f ig. 122.
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