Ajuste El Control De Sobretensión Con El Kit De Adaptación Opcional - Nederman VAC 20 Manual De Instrucciones

Detenga la unidad de vacío. Selle los conductos por completo en el lado de la entrada o
"lado de succión". No haga nada en la salida. Arranque la unidad.
Ahora el caudal de aire que pasa por el ventilador es cero, y el circuito de control de
corriente PLC detecta que la tensión del motor está por debajo del umbral del punto de
referencia e inicia la secuencia de apertura del amortiguador de ASC PLC. El amortiguador
empieza a girar en el sentido contrario a las agujas del reloj "abriendo la válvula" y deja
entrar el aire de derivación en el ventilador.
La tensión del motor aumenta progresivamente y, cuando está al ±5 % del punto de
referencia, el motor del amortiguador se detiene.
Quite el sello de los conductos para aumentar progresivamente el caudal de aire y tenga
en cuenta el incremento de la tensión del motor. Cuando la tensión aumente por encima
del 5 % del punto de referencia de la tensión del motor, se inicia la secuencia de cierre del
amortiguador ASC PLC y el amortiguador empieza a girar en el sentido de las agujas del
reloj "cerrando la válvula". Esto reduce el aire de derivación que va al ventilador hasta que
el amortiguador esté cerrado del todo.
Por último, compruebe la funcionalidad plena de la función ASC cerrando y abriendo
progresivamente el sellado/la restricción del caudal de aire en los conductos de entrada.
7.2.5 Ajuste el control de sobretensión con el kit de adaptación opcional
NOTA: Para un VAC controlado por el Panel de control HV, el procedimiento de
comprobación es el mismo, pero los ajustes se hacen en PLC, en el Panel de control HV.
Para obtener más información, consulte el manual del Panel de control HV.
Tenga en cuenta que el marcador I
Las características del transformador de potencia y el cableado del transformador hacia los
relés sensores de corriente, hacen que los valores de la escala sean igual a 10–100 A.
Detenga la unidad de vacío. El conducto estará completamente sellado con todas las salidas
cerradas. Cierre la entrada del colector del conducto con una placa sólida si no se garantiza
que el conducto vaya a permanecer cerrado.
Compruebe los ajustes de los relés sensores de corriente de acuerdo con la Figura 18. Asegú-
rese de que los interruptores deslizantes de la parte inferior de los relés se ajusten de acuer-
do con lo indicado. La Figura 18 muestra cómo se aflojan los relés del carril DIN usando un
destornillador. Todos los valores de los relés exceptuando el porcentaje de I
en cero. Ajuste I
Encienda el interruptor principal la unidad de arranque y control, pero no encienda la
unidad de vacío. Los LED verdes marcados como U
LED (Diodo emisor de luz) amarillo marcados como R o MIN.
Arranque la unidad de vacío. Se escuchará el característico ruido de bombeado. No se
iluminará el LED amarillo. Aumente lentamente I
La válvula interior de la unidad de vacío se abre un poco y el LED amarillo se apaga otra
vez. Repita el proceso hasta que la unidad de vacío funcione de modo normal sin bombear.
Para grandes unidades (30 kW o más) esto se produce cerca del punto donde la válvula está
completamente abierta y el LED amarillo no se apagará si I
unidad, ajuste I
el ajuste. Se pueden utilizar las Figuras de 'Tabla 7-1: Directrices para Ie mín para 3 × 400 V'
a modo de guía para 3 x 400 V.
Tabla 7-1: Directrices para I
Motor, kW
22
30
37
45
(marcador superior) incluye valores entre 10-100%.
e
tan bajo como sea posible y I
e mín
de modo que el LED este encendido continuamente, pero no sobrepase
e mín
para 3 × 400 V
e mín
cv
30
40
50
60
tan alto como sea posible.
e máx
en ambos relés se iluminan, así como el
N
hasta que el LED amarillo se ilumine.
e mín
supera cierto valor. Para tal
e mín
I , A
e mín.
25
32
33
33
20 V CA ES
se deben ajustar
e
99