Posibilidades De Ajuste Del Dynamic Esa; Modo De Marcha - BMW Motorrad R 1200R 2017 Manual De Instrucciones

Posibilidades de ajuste
del Dynamic ESA
Con ayuda del sistema
electrónico del tren de rodaje
Dynamic ESA es posible adaptar
la motocicleta de forma cómoda
a la carga y el estado de la
carretera.
Dynamic ESA detecta, a través
del sensor de nivel de altura, los
movimientos en el tren de rodaje
y reacciona ajustando las válvulas
del amortiguador. El tren de ro-
daje se adapta a las condiciones
del suelo.
Partiendo del ajuste básico
(ROAD) también puede ajustarse
la amortiguación para que sea
más dura (DYNAMIC).
El Dynamic ESA se calibra auto-
máticamente a intervalos regula-
res estando parada con el motor
en marcha, para asegurar el fun-
cionamiento correcto del sistema.

Modo de marcha

Selección
Para adaptar la motocicleta al es-
tado de la calzada puede elegirse
entre 4 modos de conducción:
RAIN
ROAD (modo estándar)
con modos de conducción
EO
Pro
DYNAMIC
USER
Cada uno de los modos de
marcha afecta de modo diferente
al comportamiento de la
motocicleta. Para los modos
de conducción RAIN, ROAD
y DYNAMIC existe un ajuste
adaptado para los sistemas ASC/
DTC y ENGINE (admisión de
gas). El último modo de marcha
seleccionado volverá a activarse
tras la desconexión y reconexión
del encendido.
En general se puede afirmar
que cuanto más dinámico sea
el modo seleccionado, menor
será la asistencia del ASC/DTC.
Por ello, antes de seleccionar el
modo de marcha debe tenerse
en cuenta que, a mayor dina-
mismo, mayor pericia requiere la
conducción.
Admisión de gas
En el modo RAIN: moderado
En el modo ROAD: directo
En el modo DYNAMIC: diná-
mico
Modo RAIN
La intervención del sistema ASC/
DTC se produce tan anticipa-
damente que se evita el giro en
vacío de la rueda trasera. La mo-
tocicleta se mantiene muy es-
table sobre las calzadas con un
coeficiente de fricción de elevado
a medio (desde asfalto seco y
mojado hasta adoquinado seco),
7
121
z