Neumáticos, Ruedas y Carga
INFORMACION SOBRE LA CLASIFICACION UNIFORME DE LA CALIDAD
DE LOS NEUMÁTICOS
Los Grados de Calidad se aplican a
los nuevos neumáticos de los
automóviles de pasajeros. Los grados
de Calidad pueden ser encontrados
donde sea aplicable en el flanco del
neumático entre el hombro y la
sección de la máxima anchura. Por
ejemplo:
·
Banda de Rodamiento 200 Tracción AA TemperaturaA
Estos Grados de
Calidad de los Neumáticos están definidos por normas establecidas por el
Departamento de Transporte de los Estados Unidos.
Los Grados de Calidad se aplican a los nuevos neumáticos de autos de pasajeros. No
se aplican a bandas de rodamiento de surcos profundos, neumáticos invernales para
la nieve, ahorradores de espacio o de uso temporal de repuesto, neumáticos para
camiones ligeros o del tipo "LT", neumáticos con aro de diámetro nominal de 10 a 12
pulgadas o neumáticos de producción limitada como está definido en el Título 49 del
Código de Reglamentos Federales Parte 575.104 (c) (2).
Departamento de Transporte de Estados Unidos – Grados de calidad de los
neumáticos: El Departamento de Transporte de Estados Unidos exige a Ford Motor
Company dar a usted la siguiente información acerca de la clasificación de los
neumáticos exactamente como el gobierno lo ha escrito.
Grado de Desgaste
El grado de desgaste es una clasificación comparativa basada en la tasa de desgaste
neumático cuando es probado en condiciones controladas en un curso de prueba del
gobierno. Por ejemplo, un neumático grado 150 se desgastaría un y media (1 ½)
veces, tanto en el curso de pruebas del gobierno como un neumático grado 100. El
rendimiento relativo de los neumáticos depende de las condiciones reales de su uso,
sin embargo, y podrá derivarse significativamente de la norma debido a las
variaciones en los hábitos de conducción, las prácticas de servicio y en las diferencias
en las características de las carreteras y el clima.
Tracción AA A B C
Los grados de tracción, desde el más alto al más bajo son AA, A, B y C. Los grados
representan la capacidad del neumático de detenerse sobre pavimento mojado medido
bajo condiciones controladas sobre superficies de asfalto y concreto de pruebas del
gobierno. Un neumático marcado C puede tener un rendimiento de deficiente
tracción.
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