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4. El sistema STOP/START (Detención/Arranque)
se restablecerá automáticamente al estado EN-
CENDIDO cada vez que gire el encendido a la
posición Off (Apagado) y nuevamente a On
(Encendido).
Para activar manualmente el sistema
de Detención/Arranque
Presione el interruptor STOP/START Off (Apa-
gado del arranque/detención) (que se encuen-
tra en el banco de interruptores). La luz del
interruptor se apagará.
Falla del sistema
Si hay una falla en el sistema de Detención/
Arranque, el sistema no detendrá el motor.
Aparecerá el mensaje "SERVICE STOP/START
SYSTEM" (Realizar mantenimiento al sistema
Detención/Arranque) en la pantalla del tablero
de instrumentos. Consulte "Pantalla del tablero
de instrumentos" en "Descripción del tablero de
instrumentos", para obtener más información.
Si el mensaje "SERVICE STOP/START SYS-
TEM" (Realizar mantenimiento al sistema
Detención/Arranque) aparece en la pantalla del
panel de instrumentos, haga revisar el sistema
con su distribuidor autorizado.
200
CALEFACTOR DEL BLOQUE
DEL MOTOR (SI ESTÁ
EQUIPADO)
El calefactor del bloque del motor calienta el
motor y permite arranques más rápidos en clima
frío. Conecte el cable a una toma de corriente
eléctrica estándar de 110-115 voltios CA con un
cable de tres hilos conectado a tierra.
El calefactor del bloque del motor debe estar
conectado cuando menos una hora para obte-
ner un efecto calefactor adecuado en el motor.
El cable del calefactor del bloque del motor
se encuentra:
• Motor 3.6L: en espiral y amarrado al tubo de
la varilla del aceite del motor.
• Motor 5.7L: atado y asegurado al mazo de
cables del inyector.
¡ADVERTENCIA!
No olvide desconectar el cordón eléctrico del
calefactor del bloque del motor antes de
conducir. Un cordón eléctrico de 110-115 vol-
tios dañado podría causar electrocución.
RECOMENDACIONES PARA EL
ASENTAMIENTO DEL MOTOR:
MOTORES 3.6L y 5.7L
Para vehículos equipados con motor 3.6L o
5.7L utilice las siguientes recomendaciones
para el asentamiento del motor: En el
vehículo nuevo no requiere un período de asen-
tamiento largo para el tren motriz (motor, trans-
misión, embrague y eje trasero).
Conduzca de forma moderada durante los pri-
meros 500 km (300 millas). Después de los
primeros 100 km (60 millas), es recomendable
conducir a velocidades de hasta 80 ó 90 km/h
(50 ó 55 mph).
Mientras conduce a velocidad de crucero, rea-
lizar una breve aceleración con la mariposa del
acelerador totalmente abierta dentro de los lími-
tes de velocidad permitidos, contribuye a un
buen asentamiento. Sin embargo, la ace-
leración a fondo a baja velocidad puede ser
perjudicial y se debe evitar.
El aceite del motor, el líquido de la transmisión y
el lubricante del eje que se instala en la fábrica
es de alta calidad y conserva energía. Los
cambios de aceite, líquidos y lubricantes deben
ser acordes al clima y las condiciones en que se
prevé que funcionará el vehículo. Para conocer
la viscosidad y los grados de calidad recomen-
dados, consulte "Líquidos y lubricantes" en "Es-
pecificaciones técnicas".
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