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Si un vehículo que no es FFV se abastece
inadvertidamente con combustible E-85, el mo-
tor tendrá todos o algunos de estos síntomas:
• Funciona en un modo reducido.
• La luz indicadora de mal funcionamiento de
OBD II se enciende.
• Rendimiento deficiente del motor.
• Arranque en frío y maniobrabilidad en frío
reducida.
• Mayor riesgo de corrosión de los componen-
tes del sistema de combustible.
Modificaciones en el sistema de
combustible GNC y LP
Las modificaciones que permiten el funciona-
miento del motor con gas natural comprimido
(GNC) o propano líquido (LP) podrían producir
daños en el motor, las emisiones y en los
componentes del sistema de combustible. Los
problemas que deriven del uso de GNC o LP no
son responsabilidad del fabricante y pueden
anular o no estar incluidos en la garantía limi-
tada del nuevo vehículo.
Materiales agregados al combustible
Además de utilizar gasolina sin plomo del octa-
naje correcto, se recomienda utilizar gasolinas
que contengan aditivos para la estabilidad y el
control de corrosión y detergentes. El uso de
gasolinas con estos tipos de aditivos puede
contribuir a mejorar el rendimiento de combus-
tible, reducir las emisiones y conservar el ren-
dimiento del vehículo.
Se debe evitar el uso indiscriminado de agentes
limpiadores del sistema de combustible. Mu-
chos de estos materiales para eliminar goma y
barniz pueden contener disolventes activos o
ingredientes similares. Estos pueden ser perju-
diciales para los materiales del diafragma y de
junta del sistema de combustible.
Advertencias de monóxido de carbono
¡ADVERTENCIA!
El monóxido de carbono (CO) en los gases
de escape es mortal. Para prevenir intoxica-
ciones por monóxido de carbono adopte las
precauciones que se ofrecen a continuación:
• No inhale los gases de escape. Estos
contienen monóxido de carbono, un gas
incoloro e inodoro que puede ser fatal.
Nunca haga funcionar el motor en un área
cerrada, como un garaje, y nunca se
quede sentado en un vehículo estacionado
con el motor encendido durante un período
prolongado. Si el vehículo se detiene en un
área abierta con el motor encendido du-
rante un período que no sea breve, ajuste
el sistema de ventilación para hacer que el
aire fresco del exterior entre en el vehículo.
(Continuación)
¡ADVERTENCIA! (Continuación)
• Reduzca las emisiones de monóxido de
carbono mediante un mantenimiento ade-
cuado. Pida que revisen el sistema de
escape cada vez que su vehículo sea
elevado. Solicite que reparen pronto cual-
quier condición anormal. Hasta que se
repare, conduzca con todas las ventanas
laterales completamente abiertas.
REQUISITOS DE
COMBUSTIBLE: MOTOR
DIÉSEL
Utilice un combustible diésel de buena calidad
de un proveedor reconocido. Si la temperatura
exterior es muy baja, el combustible diesel se
espesa debido a la formación de coágulos de
parafina, que tiene como consecuencia un fun-
cionamiento defectuoso del sistema de suminis-
tro de combustible. Para evitar estos proble-
mas,
se
distribuyen
distintos
combustibles según la estación del año: com-
bustible de verano, de invierno y de clima ártico
(áreas frías o montañosas). Este vehículo solo
debe utilizar combustible diésel de primera
calidad que cumpla con los requisitos de EN
590. También se pueden utilizar mezclas con
biodiesel hasta un 7% que cumplen con la
norma EN 590.
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