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pausa hasta que la velocidad del vehículo
descienda de 15 mph (24 km/h) y continua el
cambio de altura al modo de entrada/salida o
supere los 25 mph (40 km/h) y la altura del
vehículo volverá a NRH. El modo de entrada/
salida se puede seleccionar mientras el
vehículo no esté en movimiento, siempre que
el motor siga funcionando y las puertas per-
manezcan cerradas.
• Transport Mode (Modo de transporte), no se
encenderá ninguna luz indicadora. La con-
ducción por parte del cliente desactivará el
modo de transporte.
• Modo Tire/Jack (Neumático/gato): se encen-
derán las luces indicadoras 3 y 6. La conduc-
ción por parte del cliente desactivará el modo
de neumático/gato.
• Modo Wheel Alignment (Alineación de las
ruedas): se encenderán las luces indicadoras
3 y 4. La conducción por parte del cliente
desactivará el modo de alineación de la
rueda.
SELEC-TERRAIN (SI ESTÁ
EQUIPADO)
Selección de modo Selec-Terrain
Selec-Terrain combina las capacidades de los
sistemas de control del vehículo, junto con la
entrada del conductor, para proporcionar el me-
jor rendimiento para todos los terrenos.
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Interruptor de Selec-Terrain (Selección de
terreno)
Selec-Terrain consta de las siguientes posicio-
nes:
• Snow (Nieve): ajuste para proporcionar es-
tabilidad adicional en clima inclemente. Úselo
en carretera y en superficies con mala trac-
ción como la nieve. Cuando está en el modo
Snow (nieve) (dependiendo de determinadas
condiciones de funcionamiento), la transmi-
sión puede utilizar la segunda marcha (en
lugar de la primera marcha) durante los
arranques, para minimizar el patinamiento de
la rueda. Si está equipado con suspensión
neumática, la altura de conducción predeter-
minada para Nieve es la altura de conducción
normal (NRH).
• Auto (Automático): funcionamiento total-
mente automático todo el tiempo con tracción
en las cuatro ruedas que se puede utilizar en
carretera y a campo traviesa. Balancea la
tracción con una sensación sin problemas en
la dirección para proporcionar una mejor ma-
niobrabilidad y aceleración en vehículos con
tracción en dos ruedas. Si está equipado con
suspensión neumática, el nivel cambiará a
altura de conducción normal (NRH).
• Sand (Arena): calibración para usar en su-
perficies con poca tracción como la arena o el
pasto húmedo. Se maximiza la línea de
transmisión
para
proporcionar
Puede que se sienta cierta resistencia en
superficies menos amigables. El control elec-
trónico de los frenos se ajusta para limitar la
administración del control de tracción del
acelerador y el patinamiento de la rueda. Si
está equipado con suspensión neumática, la
altura de conducción predeterminada para
Arena es la altura de conducción normal
(NRH).
• Mud (Lodo): calibración para usar en super-
ficies con poca tracción como el lodo. Se
maximiza la línea de transmisión para pro-
porcionar tracción. Puede que se sienta
cierta resistencia en superficies menos ami-
gables. El control electrónico de los frenos se
ajusta para limitar la administración del con-
trol de tracción del acelerador y el patina-
miento de la rueda. Si está equipado con
suspensión neumática, el nivel cambiará a
Off-Road 1 (A campo traviesa 1).
• Rock (Rocas): la calibración a campo tra-
viesa solo está disponible en el rango 4WD
Low (4WD bajo). El vehículo se eleva (si está
equipado con suspensión neumática) para
tracción.
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