Entrada Del Interruptor De Partida; El Medidor De Carga Útil Se Reseteará Automáticamente Sin Error En Caso Que No Se; Energía Del Medidor De Carga Útil; Luces De Carga - Komatsu 960E-1 Manual De Operación Y Mantenimiento

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Entrada del Interruptor de Partida

El PLMIII monitorea el estado del interruptor de partida.
24vdc indica que el interruptor de partida está en on,
abierto indica que el interruptor de partida está en off. El
medidor de carga útil no recibe su energía eléctrica
desde el circuito del interruptor de partida. El medidor
de carga útil permanecerá encendido durante varios
segundos después de desconectar el interruptor de
partida. Cuando se desconecta la energía del
interruptor de partida, el medidor de carga útil realiza
una serie de operaciones internas de memoria antes de
desactivarse. Para permitir estas operaciones, el
interruptor de partida se debe girar a off por lo menos 15
segundos antes de volver a activar el interruptor de
partida. El medidor de carga útil se reseteará
automáticamente sin error en caso que no se
proporcione el tiempo suficiente para estas operaciones.
La pantalla puede parpadear brevemente.
Energía del Medidor de Carga Util
El medidor de carga útil recibe su energía desde el
circuito de batería en el camión. Si se desconecta la
energía de la batería del medidor de carga útil antes de
desconectar el interruptor de partida y de esperar 15
segundos, se puede producir una pérdida de datos del
ciclo de acarreo. El medidor de carga útil se apaga por
sí solo aproximadamente 15 segundos después de
desconectar la energía del interruptor de partida. Si se
desconecta la energía de la batería antes de 15
segundos, se perderán algunos datos del ciclo de
acarreo. El sistema del medidor de carga útil opera a un
voltaje nominal de 24vdc de 1 a 2 amperes dependiendo
de las opciones. El medidor de carga útil está diseñado
para apagarse por si solo en caso que el voltaje de
suministro subiera por sobre 36vdc.
carga útil también está protegido por un disyuntor de 5
amperes ubicado en la caja de empalmes.
La energía a las luces de carga proviene del mismo
circuito de batería. Las luces de carga son energizadas
por un relé. El circuito del interruptor de partida controla
el relé. Las luces de carga también están protegidas por
un disyuntor de 15 amperes ubicado en la caja de
empalmes.

Luces de Carga

El PLMIII utiliza luces de carga para indicar al operador de la
pala el peso aproximado del material en el camión.
luces de carga sólo se encienden cuando el bloqueo de
frenos está aplicado.
medidor de carga útil a través de una serie de relés en la
caja de empalmes. El medidor de carga útil controla los
relés con salidas de 24vdc. Una señal de 24vdc desde el
medidor de carga útil activa la bobina del relé y conecta la
energía de la batería a la luz de carga. Cuando el relé no es
energizado por el medidor de carga útil, un resistor de
precalentamiento conecta la luz de carga a un voltaje
reducido. Este circuito precalienta los filamentos de la luz de
carga y reduce la corriente de irrupción cuando la luz se
enciende completamente.
luces de carga.
Las luces de carga indican progresivamente al operador de
la pala el peso aproximado del material en el camión.
Una luz verde destellando indica que la siguiente carga
oscilante hará que la carga medida sea mayor al 50% de la
carga nominal. Una luz verde fija indica que la carga actual
es superior al 50% de la capacidad nominal.
Una luz ámbar destellando indica que la siguiente carga
oscilante hará que la carga medida sea mayor al 90% de la
carga nominal. Una luz ámbar fija indica que la carga actual
es superior al 90% de la capacidad nominal.
Una luz roja destellando indica que la siguiente carga
oscilante hará que la carga medida sea mayor a 105% de la
carga nominal. Una luz roja fija indica que la carga actual es
superior al 105% de la capacidad nominal.
El objetivo de carga óptimo es una luz verde y ámbar fijas
con una luz roja destellando. Esto indica que la carga está
El medidor de
entre 90% y 105% de la carga nominal para el camión y que
la siguiente carga oscilante cargará el camión por sobre
105%.
Medidor de Carga Util III – Sección 60
Las luces son controladas por el
Esto alarga la vida útil de las
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Las