Indicadores De Advertencia Del Ciclo De Acarreo - Komatsu 960E-1 Manual De Operación Y Mantenimiento

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Indicadores de Advertencia del Ciclo de Acarreo

El medidor de carga útil espera que los ciclos de acarreo
progresen de manera particular.
inesperado, el sistema
advertencia. Varios eventos dentro del ciclo de acarreo
pueden causar la generación de un indicador de
emergencia. Cada uno indica un evento inusual durante
el ciclo de acarreo. Ellos no necesariamente indican un
problema con el medidor de carga útil o con el cálculo de
carga útil.
A: Carga Continua
Este mensaje se genera cuando el camión está cargado
por sobre el 50% sin que el medidor de carga útil capte las
cargas oscilantes. Esto indica que una operación de
carga continua se usó para cargar el camión. También
puede indicar que el medidor de carga útil no recibió la
entrada de Bloqueo de Frenos mientras el camión estaba
siendo cargado. Podría haber un problema con el
cableado o el Bloqueo de Frenos no se usó. El medidor
de carga útil no medirá las cargas oscilantes a menos que
el Bloqueo de Frenos se use durante el proceso de carga.
B: Transición de Cargando a Vaciando
Este mensaje se genera cuando el medidor de carga útil
capta una entrada de tolva arriba durante el proceso de
carga. Este mensaje por lo general va acompañado por
un indicador no_final_load.
C: Sin Carga Final
Este mensaje se genera cuando el medidor de carga útil
es incapaz de determinar la carga útil final en el camión.
Por lo general, esto significa que el medidor de carga útil
cambió desde un estado cargado al estado vaciando
antes que la carga se pudiera medir en forma exacta.
D: Transición de Maniobrando a Vaciando
Este mensaje se genera cuando el medidor de carga útil
capta una entrada de subir tolva durante el proceso
maniobrando o reposicionando, indicando que el operador
ha vaciado la carga. Este también se puede generar si la
señal subir tolva no está alcanzando correctamente el
medidor de carga útil y el peso en el camión cae
drásticamente mientras el camión está maniobrando o
reposicionando.
E: Carga Promedio o Tara Usada
Este mensaje indica que la carga útil registrada no puede
ser tan precisa como un cálculo de carga final típico. Por
lo general, se registra cuando comienza la carga antes
que se calcule una tara exacta o la carga es vaciada antes
que la carga se pueda medir de manera exacta.
Cuando sucede algo
registra un indicador
Medidor de Carga Util III – Sección 60
F: Transición de Zona Final a Vaciando
Este mensaje se genera cuando el medidor de carga útil
capta una señal subir tolva mientras está calculando la
carga útil final indicando que el operador ha vaciado la
carga. También se puede generar si la señal subir tolva
de
no está llegando correctamente al medidor de carga útil y
el peso en el camión cae drásticamente mientras el
camión está calculando la carga útil final.
H: Tolva Arriba Falsa
Este mensaje indica que la tolva estaba arriba durante el
ciclo de acarreo sin que la carga se vaciara. La señal
subir tolva indica que el camión estaba vaciando, pero el
peso del camión no bajó del 20% de la carga nominal.
I: Señal Tolva Arriba Fallida
Este mensaje indica que la carga fue vaciada sin que se
estuviera recibiendo una señal subir tolva desde el
medidor de carga útil. El peso del camión bajó del 20%,
pero el medidor de carga útil no recibió una señal subir
tolva desde el sensor.
J: Sensor de Velocidad Fallado
Este mensaje indica que el medidor de carga útil captó la
carga y descarga del camión sin recibir una señal de
velocidad.
K: Nueva Tara No Calculada
El medidor de carga útil no fue capaz de calcular en forma
exacta un nuevo peso de amortiguación vacío para el
camión para usar como el valor de tara para el ciclo de
acarreo. El valor de tara del último ciclo de acarreo se
usó para calcular la carga útil.
L: Ciclo de Acarreo Incompleto
El medidor de carga útil no tuvo los datos adecuados para
iniciar el ciclo de acarreo después del encendido. Cuando
el PLMIII se desactiva, registra los datos del ciclo de
acarreo en progreso en la memoria. Este indicador indica
que estos datos no se registraron la última vez que el
medidor de carga útil se detuvo.
cuando se usa la desconexión de la batería principal para
detener el camión en vez del interruptor de partida. Un
ciclo de acarreo con este indicador de advertencia no se
debe considerar como exacto. Los ciclos de acarreo con
esta advertencia se despliegan en color rojo en la pantalla
Resumen de Carga Util y no se incluyen en la estadística
de resumen para reportes o despliegue.
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Esto puede suceder