Precauciones Al Soldar En El Camion - Komatsu 960E-1 Manual De Operación Y Mantenimiento

OM2037
Precauciones al soldar en el camión
NOTA: Antes de soldar o de reparar un camión de mando
AC, informe al representante de servicio Komatsu. Sólo
personal calificado, especialmente capacitado para dar
servicio al sistema de mando AC debe realizar este
servicio.
Si es necesario soldar o reparar el camión sin el ingeniero
de terreno presente, se deben seguir los siguientes
procedimientos para asegurarse de que el camión se
encuentre en condiciones seguras para que el personal de
mantenimiento trabaje en él y reducir las posibilidades de
dañar el equipo.
•
Antes de abrir algún gabinete o de tocar un elemento
de la rejilla de retardo o un cable de poder, el motor
debe estar detenido y ninguna luz roja de advertencia
del sistema de mando debe estar encendida.
•
Siempre desconecte los cables negativo y positivo de
la batería del camión antes de soldar en la unidad. No
hacerlo, puede dañar seriamente la batería y el equipo
eléctrico. Desconecte el cable conductor del
alternador de carga de la batería y aísle los
componentes de control electrónico antes de realizar
reparaciones con soldadura. (No es
desconectar o sacar las tarjetas de circuito de control
de los camiones tolva de accionamiento eléctrico o
alguna de las tarjetas de control de circuito AID).
•
Siempre conecte el conductor (-) de tierra de la
máquina soldadora a la pieza que se esté soldando.
La pinza de tierra debe ponerse lo más cerca posible
a la zona de soldadura. Nunca deje que la corriente
de soldadura pase a través de los rodamientos de
bola, rodamientos de polines, suspensiones o cilindros
hidráulicos. Siempre evite tender cables de soldado
sobre o cerca de los cables eléctricos del vehículo.
Puede inducirse el voltaje de soldadura en el cableado
eléctrico y dañar los componentes.
•
Drene, limpie y ventile los estanques de combustible e
hidráulicos antes de hacer cualquier reparación con
soldadura en el estanque.
•
Antes de soldar en el camión, desconecte todos los
arnés eléctricos de los módulos y controladores dentro
del gabinete de control auxiliar detrás de la cabina del
operador.
•
¡No suelde en la parte posterior del gabinete de
control! Los paneles de metal en la parte posterior del
gabinete son parte de los capacitores y no se pueden
calentar.
•
¡No suelde en las celosías de escape de la rejilla de
retardo! Son de acero inoxidable. Algunos paneles de
los cables de poder en el camión también están hechos
de aluminio o acero inoxidable. Deben ser reparados
con el mismo material o los cables de poder pueden
resultar dañados.
•
Los cables de poder deben estar acuñados en madera o
en otros materiales no ferrosos.
acuñamientos de los cables envolviendo los cables de
poder con abrazaderas o accesorios de metal. Siempre
revise la aislación de los cables de poder antes de dar
servicio a los cables y antes de devolver el camión a
servicio. Elimine los cables con aislación rota.
•
Los cables de poder y los arnés de cableado deben estar
protegidos de las salpicaduras de soldadura y del calor.
•
Siempre asegure el conector de tierra de la máquina
soldadora (-) a la pieza que va a soldar. La abrazadera
de conexión a tierra debe estar colocada lo más cerca
necesario
posible al área de soldado.
•
Siempre evite extender cables de soldado por sobre o
cerca de los arnés eléctricos del vehículo. El voltaje del
soldado podría ser inducido en el arnés eléctrico y dañar
los componentes.
•
Antes de soldar en el camión, desconecte el cable
conductor del alternador de carga de la batería y aísle los
componentes de control electrónico.
•
Además, siempre desconecte los cables positivo y
negativo de la batería del vehículo. El no hacerlo podría
dañar seriamente la batería y el equipo eléctrico.
•
Nunca deje que la corriente de soldado pase a través de
los rodamientos
suspensiones o de los cilindros hidráulicos.
Seguridad – Sección 20
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No repare los
de bola, cojinetes de rodillo,