Operacion Y Calculo De Carga Util; Estados Del Ciclo De Acarreo; Descripción Del Ciclo De Acarreo - Komatsu 960E-1 Manual De Operación Y Mantenimiento

OM6009 9/08

OPERACION Y CALCULO DE CARGA UTIL

Estados del Ciclo de Acarreo

El ciclo de acarreo típico se puede dividir en ocho etapas
o estados distintos. Cada estado requiere que el medidor
de carga útil haga cálculos diferentes y almacene datos
diferentes.
1. Zona de tara
2. Vacío
3. Cargando
4. Maniobrando
5. Zona Final
6. Acarreando
7. Vaciando
8. Post-vaciado
Descripción del Ciclo de Acarreo
Un nuevo ciclo de acarreo comienza después que se ha
vaciado la carga del ciclo anterior. El medidor de carga
útil permanecerá en el estado after_dump durante 10
segundos para confirmar que la carga se ha vaciado
realmente. Si el medidor de carga útil actual es inferior al
20% de la carga nominal, el medidor de carga útil
cambiará a tare_zone y comenzará a calcular una nueva
tara vacía. Si, después de vaciar, la carga útil no ha
bajado del 20% de la carga nominal, el medidor volverá a
los estados maniobrando o acarreando. En este caso, el
indicador false_body_up se registrará en el registro del
ciclo de acarreo.
Mientras está en el estado de tare_zone y está
moviéndose a una velocidad mayor a 5 km/h (3 mph), el
medidor de carga útil calcula el peso de amortiguación
vacío del camión. Este valor de tara será restado del
valor de amortiguación cargado para calcular la carga útil
final. El medidor de carga útil cambiará de tare_zone o
vacío al estado cargando si se detectan cargas oscilantes.
Subiendo la tolva mientras está en estado vacío, el
medidor de carga útil se puede cambiar manualmente a
tare_zone para calcular una nueva tara.
Desde el estado vacío, el medidor de carga útil cambiará
al estado cargando a través de uno de los dos medios. Si
el bloqueo de frenos está aplicado, el medidor de carga
útil estará analizando las presiones de la suspensión para
detectar una carga oscilante. Si se detecta una carga
oscilante, el medidor cambiará al estado cargando.
tamaño mínimo para la detección de carga oscilante es
10% de la carga nominal. La detección de carga oscilante
por lo general toma 4-6 segundos.
Medidor de Carga Util III – Sección 60
El segundo método para cambiar de vacío a cargando es
a través de carga continua. Esto puede suceder si el
bloqueo de frenos no se usa durante la carga. Si la carga
aumenta por sobre el 50% de la carga nominal durante 10
segundos sin el bloqueo de frenos aplicado, el medidor
cambiará a cargando
continuous_loading en el ciclo de acarreo.
El medidor de carga útil cambia de cargando a
maniobrando en cuanto el camión comienza a moverse.
La zona de maniobra es de 160m y está diseñada para
permitir que el operador reposicione el camión debajo de
la pala. Se puede agregar más carga útil en cualquier
momento dentro de la zona de maniobra. Una vez que el
camión viaja 160m (0.1 milla), el medidor de carga útil
cambia a final_zone y comienza a calcular la carga útil. Si
la tolva está arriba mientras el medidor de carga útil está
en el estado maniobrando, el indicador no_final_load se
registrará en el registro de ciclo de acarreo, no se
calculará carga útil y el medidor cambiará al estado
vaciando.
Mientras está en final_zone moviéndose a una velocidad
mayor a 5 km/h (3 mph), el medidor de carga útil calcula el
peso de amortiguación cargado del camión. El mismo
algoritmo avanzado se usa para calcular los pesos de
amortiguación vacío y cargado. El medidor de carga útil
cambiará de final_zone al estado vaciando si se recibe la
señal Subir Tolva. Si el camión se ha movido por menos
de 1 minuto en final_zone, el medidor de carga útil
calculará la carga útil final usando una técnica de
promedio que puede ser menos exacta. Si esto sucede,
el indicador average_load se registrará en el ciclo de
acarreo.
El medidor de carga útil cambia al estado vaciando
cuando la tolva sube. El medidor de carga útil cambiará
de vaciando a after_dump cuando la tolva comience a
bajar.
Desde after_dump, el medidor de carga útil cambiará a
uno de los tres estados:
1. Si la carga útil promedio es superior al 20% de la
carga nominal y no se ha calculado la carga útil
final, el medidor de carga útil volverá al estado
maniobrando. Después que el camión viaja 160m
(0.1 milla) el medidor cambiará a final_zone e
intentará calcular nuevamente la carga útil. El
indicador false_body_up se registrará en el registro
de ciclo de acarreo.
2. Si la carga útil promedio es superior al 20% de la
carga nominal y la carga útil final ha sido calculada,
el medidor de carga útil volverá al estado
El
acarreando.
registrará en el registro del ciclo de acarreo.
3. Si la carga útil promedio es inferior al 20% de la
carga nominal, el medidor de carga útil cambiará a
tare_zone y comenzará a calcular una nueva tara
vacía.
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y registrará el
El indicador false_body_up
indicador
se