Komatsu 960E-1 Manual De Operación Y Mantenimiento página 67

OM3218
Interruptor de Bloqueo de Freno de Ruedas
El interruptor de bloqueo de freno de
ruedas (4, Figura 32-7) se debe usar
con el motor funcionando sólo para
funciones de volteo y carga.
interruptor de bloqueo de freno
acciona el sistema de freno hidráulico
que bloquea sólo los frenos de
servicio de la rueda trasera.
accionar en la pala o en el área de
volteo, detenga el camión usando el
pedal de freno de servicio operado
con el pie.
Cuando el camión esté completamente detenido y en
posición de carga, aplique el bloqueo de freno presionando la
parte superior del interruptor oscilante. Para liberar el freno,
presione la parte inferior del interruptor oscilante.
NOTA: Use sólo en la pala y volteo para sostener el camión
en posición.
No use el interruptor de bloqueo de freno de rueda para
detener el camión a menos que la válvula que se opera
con el pie esté inoperativa. El uso de este interruptor
aplica los frenos de servicio traseros a una presión
reducida, no modulada. No use el bloqueo de freno para
estacionar. Con el motor detenido, la presión hidráulica
purgada, deje que los frenos se liberen.
Luces de Advertencia de Peligro
El interruptor de la luz de advertencia
de peligro (5, Figura 32-7) hace
destellar todas las luces señalizadoras
de viraje. Al presionar la parte inferior
del interruptor oscilante se activan
estas luces. Al presionar la parte
superior del interruptor oscilante se
apagan estas luces.
Respiraderos del Calefactor/Aire Acondicionado
Los respiraderos del calefactor/aire acondicionado (6, Figura
32-7) pueden ser dirigidos por el operador para proporcionar
un flujo de aire agradable para la cabina.
Medidor de Nivel de Combustible
El medidor de nivel de combustible (7,
Figura 32-7) indica
combustible diesel queda
estanque. Cuando queda sólo el 10%
de la capacidad del estanque, el
indicador de nivel de combustible
ámbar en el medidor se encenderá.
El
Al
cuánto
en el
Cabina y Controles del Operador – Sección 32
Medidor de Temperatura del Aceite Hidráulico
El medidor de temperatura del aceite
hidráulico (8, Figura 32-7) indica la
temperatura del aceite en el estanque
hidráulico. Tiene dos bandas de
colores: verde y roja.
La verde indica operación normal.
A medida que la aguja se aproxima a la zona roja, la
velocidad mínima de ralentí del motor aumentará para ayudar
a enfriar el aceite.
La roja indica alta temperatura del aceite en el estanque
hidráulico. Una operación continua podría dañar los
componentes en el sistema hidráulico. Si esto ocurre, el
operador debe detener en forma segura el camión, mover la
palanca de control direccional a ESTACIONAR y operar el
motor a 1200 – 1500 rpm para bajar la temperatura del
sistema.
NOTA: Si el medidor de temperatura no se mueve en el
rango verde después de algunos minutos, detenga el
camión e informe inmediatamente
mantenimiento.
Velocímetro/Pantalla Digital
El velocímetro/pantalla digital (9, Figura 32-7) tiene varias
funciones:
• El velocímetro análogo indica la velocidad del camión en
millas por hora (mph) o en kilómetros por hora (kph).
• La pantalla digital muestra la información del medidor de
carga útil. Para mayor información, vea la Sección 60,
Medidor de Carga Util III.
• La pantalla digital también muestra mensajes de
advertencia y códigos de falla que indican condiciones
anormales de operación y problemas críticos. Para mayor
información, vea Operación de la Pantalla Digital.
Indicador de Temperatura del Agua
El indicador de temperatura del
refrigerante (10, Figura 32-7) indica
la temperatura del refrigerante en el
sistema de enfriado del motor. El
rango de temperatura luego que se
calienta el motor y con el camión
funcionando en
normales debe ser de 85º - 97ºC
(185º- 207ºF).
Indicador de Temperatura del Sistema de Mando
El Indicador de Temperatura del Sistema de Mando (11,
Figura 32-7) indica el estado del rango más alto de la
temperatura medida en el sistema de mando.
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al personal
condiciones
de