Cuadro De Retardo Pendiente / Velocidad - Komatsu 960E-1 Manual De Operación Y Mantenimiento

OM3218
Pedal del Estrangulador/Acelerador
El pedal del estrangulador/acelerador (4, Figura 32-1 y que
se muestra a continuación) es un pedal operado con el pie,
el cual permite al operador controlar las rpm del motor,
dependiendo de la presión ejercida sobre el pedal.
Es utilizado por el operador para solicitar torque de los
motores en avance o retroceso.
controlador del sistema de propulsión ordena la velocidad
del motor correcta para la potencia requerida.
NEUTRO, este pedal controla la velocidad del motor
directamente.
CUADRO DE RETARDO DE
VELOCIDAD/PENDIENTE
El cuadro de retardo de velocidad/pendiente (8, Figura 32-1 y
que se muestra a continuación) proporciona los límites
MAXIMOS de retardo recomendados a diversas velocidades
del camión y pendientes con un camión totalmente cargado.
En este modo, el
Esta calcomanía en el camión puede ser diferente a la que se
muestra a continuación debido a los equipamientos opcionales
En
como: relaciones del tren de mando del motor de rueda, rejillas
del retardador, tamaño de los neumáticos, etc.
consulte esta calcomanía en la cabina del operador y siga
estas recomendaciones para operar el camión.
El operador debe consultar este cuadro antes de descender
por una pendiente con el camión cargado. El uso correcto del
retardo dinámico le ayudará a mantener una velocidad segura.
Se proporcionan dos listas, una para retardo continuo, y la
segunda para retardo de corto plazo (aproximadamente tres
minutos). Ambas listas concuerdan con el camión en Peso
Bruto del Vehículo (GVW).
como referencia para el uso correcto de la función de retardo
al bajar pendientes.
Cabina y Controles del Operador – Sección 32
Las dos clasificaciones sirven
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Siempre