Sustitución De Un Filtro En Motores Equipados Con Filtros Completos - Perkins Phaser Serie Manual De Taller

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Sustitución de un filtro en motores equipados con filtros completos
¡Peligro! Deseche el filtro usado y el combustible en un lugar seguro; se debe observar la normativa local al
respecto.
Atención:
Es importante que sólo se utilicen piezas originales de Perkins. La utilización de un filtro o elemento
equivocado puede dañar la bomba de inyección.
Es muy importante que no entre suciedad en el sistema de combustible. Antes de desacoplar una
conexión, limpie bien la zona alrededor de la misma. Después de haber desconectado un componente,
coloque una tapa adecuada en todas las conexiones abiertas.
1 Limpie a fondo las superficies exteriores del conjunto del filtro de combustible.
2 Suelte el dispositivo de drenaje (A2) situado en el fondo del filtro y vacíe el agua/combustible en un
recipiente adecuado.
3 Utilice una llave de correa o una herramienta similar para aflojar el filtro y desmontarlo.
4 Asegúrese de que el adaptador roscado (B1) esté bien sujeto en la cabeza del filtro y de que el interior de
la cabeza esté limpio.
5 Lubrique ligeramente las juntas (B2) en la parte superior del filtro nuevo con combustible limpio. Monte el
filtro nuevo en la cabeza del filtro y apriételo a mano solamente.
6 Elimine el aire del filtro de combustible:
Para bombas de inyección de combustible Bosch EPVE, remítase a Operación 11-25.
Para bombas de inyección de combustible Lucas/Delphi DPA y DPS, remítase a Operación 11-35.
Para bombas de inyección de combustible Lucas/Delphi DP 200, remítase a Operación 11-46.
Para bombas de inyección de combustible Stanadyne, remítase a Operación 11-54.
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Phaser/Serie 1000
Operación 11-3
Manual de taller, TPD 1312S, edición 2
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