Recuperación De Una Camisa Satinada - Perkins Phaser Serie Manual De Taller

Phaser/Serie 1000
Recuperación de una camisa satinada
Existe una herramienta, denominada "Flex-Hone", que sirve para corregir la superficie de la camisa. Dicha
herramienta se puede utilizar con un taladro eléctrico de mano que funciona a baja velocidad. Se deberán
desmontar los pistones y bielas, así como los surtidores de refrigeración de pistón, si los hubiera. Utilice
tapones y tapas para proteger todos los componentes de las partículas de suciedad que se producen durante
el proceso.
Atención: para asegurarse de que el motor cumpla con la normativa antipolución, no se debe utilizar un
bruñidor "Flex-Hone" en motores con nivel de emisiones homologado.
1 Se debe utilizar un Flex-Hone de grado 80SC. Se puede utilizar un Flex-Hone de 4 pulgadas o 4
pulgadas, según el grado de satinado de la camisa.
2 Si el Flex-Hone es nuevo, se deberá utilizar primero en una camisa vieja antes de usarlo en un motor, a fin
de eliminar todo el material suelto y las aristas cortantes.
3 Lubrique la camisa y el Flex-Hone con un poco de aceite limpio para motores.
4 Coloque la herramienta en posición encima de la camisa, pero no la meta dentro de la camisa hasta
accionarla.
5 Accione la herramienta y desplácela hacia arriba y abajo por el interior de la camisa una vez por segundo
durante 30-50 segundos. Retire la herramienta mientras gira.
6 Limpie a fondo el interior de la camisa para eliminar toda la suciedad producida durante la operación; utilice
un cepillo duro y queroseno.
7 Seque la camisa y retire con cuidado todos los tapones y tapas utilizados para proteger los componentes.
Limpie a fondo todos los componentes del motor que hayan sido afectados por las partículas de suciedad.
8 Monte los surtidores de refrigeración de los pistones o los tapones. Asegúrese de que se monten nuevos
segmentos de pistón al armar el motor, en conformidad con las instrucciones pertinentes en este manual de
taller.
Atención:
Después de corregir una camisa de cilindro satinada, se aconseja seguir las siguientes recomendaciones
durante los primeros 240 km (150 millas) o 5 horas de funcionamiento:
No hacer funcionar el motor a plena carga.
No hacer funcionar el motor a alto régimen.
No dejar que el motor funcione a ralentí lento durante períodos prolongados.
Manual de taller, TPD 1312S, edición 2
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Operación 7-6
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