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Motores con bomba de inyección en línea Bosch MW
Descripción general
Los engranajes de la distribución llevan estampadas unas marcas de puesta a punto para facilitar su correcto
montaje (A). Los dientes marcados de los engranajes del cigüeñal y el árbol de levas estarán engranados con
el engranaje loco cuando el pistón nº 1 esté en el punto muerto superior (PMS) en la carrera de compresión.
Los dientes marcados del engranaje loco no estarán necesariamente engranados en esta posición, debido a
las distintas velocidades de giro de los engranajes.
En los motores del tipo AE o YE no hay marcas de puesta a punto en el engranaje de la bomba de inyección.
El engranaje, que va fijado al cubo del eje de transmisión de la bomba, tiene ranuras que permiten ajustar la
puesta a punto.
La bomba de inyección lleva una placa de datos. A continuación se muestra un ejemplo de los datos de la
placa (B).
Nº de pieza Perkins (1)
Código de la bomba de inyección (2)
Régimen máximo del motor sin carga (3)
Régimen de reajuste del ralentí alto (4)
Notas:
El fabricante del equipo puede reajustar el régimen máximo sin carga (B3) ajustado por Perkins. Si se
cambia el régimen, el régimen nuevo se indica en la posición de reajuste del ralentí alto (B4). El régimen
máximo sin carga original debe borrarse de la etiqueta.
El tornillo de ajuste del régimen máximo sin carga está precintado por el fabricante. El ajuste no se debe
cambiar sin autorización, ya que puede afectar la garantía del motor.
Para los datos del código de la bomba de inyección para el motor, remítase a "Puesta a punto del motor
(bomba de inyección Bosch EPVE)" en la página 27.
Operaciones normales
Para poner el pistón del cilindro nº 1 en PMS en la carrera de compresión, remítase a Operación 8-1.
Para comprobar la puesta a punto de la distribución, remítase a Operación 8-3.
A
184
Mfg
High idle reset
B
A0209
Manual de taller, TPD 1312S, edición 2
Phaser/Serie 1000
1
2
3
2643J000WM/1/2860
4
A0317